Rusija ni sledeće godine neće moći da predstavi svoju vojnu tehniku na britanskom avio-salonu „Farnboro“ — organizatori te manifestacije saopštili su da su doneli odluku koja je u skladu sa embargom Evropske unije na uvoz i izvoz ruskog naoružanja.
U Državnoj dumi Rusije ocenili su da se treće po redu odustajanje „Farnboroa“ od izlaganja ruske vojne tehnike, kao i 2014. i 2016. godine, može oceniti kao pokušaj mešanja u ruska ekonomska pitanja i kao primer nelojalne konkurencije.
Federalna služba za vojno-tehničku saradnju saopštila je da žali zbog britanske odluke, uz opasku da Zapad „samo strahuje od konkurencije“, dok analitičari istovremeno ukazuju na sve snažnije izlive rusofobije u zemljama Zapada.
Nova stepenica u lošim odnosima
Vojno-politički komentator „Politike“ i autor Sputnjikove emisije „Na nišanu“ Miroslav Lazanski smatra da je u pitanju samo još jedna stepenica u zaoštravanju stava zvaničnog Londona prema Moskvi.
„Za mene je ovo čak iznenađujuće, s obzirom na to da je premijerka Tereza Mej pre desetak dana rekla da odnose sa Moskvom treba ’resetovati‘. Ovo uskraćivanje mogućnosti ruskoj vazduhoplovno-kosmičkoj industriji da se predstavi na tradicionalnom sajmu u Farnborou možda je i neka vrsta osvetoljubivosti zbog efikasnosti i sjajnih rezultata ruske avijacije u Siriji. Ona je tamo pokazala svu svoju preciznost, moć i snagu i nije isključeno da sada Britanci ne žele da glavna ’zvezda‘ manifestacije u Farnborou bude neki ruski SU-35s ili SU-34, ili TU-160, odnosno najnovija verzija tog strateškog bombardera. A oni bi sigurno bili glavne zvezde tog aeronautičkog salona“, kaže Lazanski.
Ruski avioni uvek hit na sajmu
Naš sagovornik dodaje da je godinama obilazio i Farnborou i Burže, i da su u to vreme „migovi 29“ i SU-27 uvek privlačili ogromno interesovanje publike.
„Rusi, odnosno Sovjeti su tada na tim sajmovima sklapali dobre poslove, a sada se ruska avijacija potvrdila u Siriji, postoje velike narudžbine za ruske avione i verovatno Britanci, motivisani konkurentskim razlozima, ne žele da Moskvi pruže, takoreći, ’besplatan izlog‘, odnosno mogućnost da rusko oružje dodatno promoviše, a pogotovo u domenu vazduhoplovno-kosmičke industrije, i to na teritoriji Velike Britanije! Oni, dakle, gledaju kako da uguše konkurenciju“, zaključuje Lazanski.
Odgovor Moskve — na Maksu
Ruski avioni se sve bolje prodaju, velike su narudžbine, pogotovo za SU-35s i SU-34, kaže naš sagovornik. To Britancima jako smeta i, verovatno vođeni komercijalnim razlozima, ali u određenoj meri i razlozima politike, rešili su da pokažu da su verni saveznici Amerike i zato su opet zabranili učešće ruske avijacije na tom sajmu.
„Ali ne brinite, Rusija može adekvatno da im odgovori na sledećem salonu ’Maks ekspo‘ u Moskvi, bukvalno recipročnim merama. Može da naredi da nikakav britanski vazduhoplovni proizvod tamo ne može da nađe svoju poziciju, iako Britanci avione odavno više ne prave samostalno. Recimo ’jurofajter‘ se pravi u kooperaciji sa ostalim evropskim zemljama“, kaže Lazanski.
Na pitanje Sputnjika u kojoj meri su ovakvi skupovi uopšte značajni za avio-industriju, pogotovo vojnu, za koju se obično smatra da ima sopstvene „kanale prodaje“, koji ne zavise preterano od tržišnih uslova, Lazanski kaže da uprkos tome što mnogi tvrde da se tu ne sklopi puno poslova, izložbeni saloni su mesta gde se uspostavljaju kontakti, opservira se sve što je izloženo, ali i gde se razmenjuju pisma o namerama i sklapaju predugovori. Bude tu nekad poslova u vrednosti od nekoliko milijardi dolara što, kaže Lazanski, uopšte nije naivno.
„Od funkcionera do špijuna“
„Niko ne bi organizovao tu vrstu manifestacije ako ne računa na neku određenu dobit. Na sajmovima tog tipa srešćete sve moguće tipove ljudi, od biznismena, preko predstavnika vojne industrije svih zemalja sveta, funkcionera ministarstava odbrane, unutrašnjih poslova, velikih korporacija, do novinara, diplomata, špijuna… To su sjajni događaji, a ono što je sigurno jeste da su ruski avioni trenutno najtraženija roba u svetu. To je pogotovo važno sada, u trenutku kada se američki F-35 pokazao kao jako loš — ima puno problema u održavanju i korišćenju, dok je SU-35s trenutno zaista svetska zvezda. On se po mnogim kategorijama približava avionima pete kategorije, mada još nije peta kategorija, ali možemo reći da je ’četiri plus-plus‘, ako ne i više“, tvrdi Lazanski za Sputnjik.
Ima, podseća Lazanski, nekoliko razloga zbog kojih su Britanci sigurno još odavno rešili da ubuduće po svaku cenu sprečavaju Ruse da se pojavljuju na salonu u Farnborou.
Ruski stav mnogi znaju da cene
„Ne zaboravimo da su ruski avioni i dalje jeftiniji od zapadnih i da je to takođe veoma privlačan momenat pri sklapanju poslova, pre svega kod njihove kupovine. Ali sa druge strane, Rusija nikada ne uslovljava prodaju svojih aviona nikakvim političkim ustupcima ili razlozima, već čisto komercijalnim. Pored toga, Rusi nude jednu vrstu sigurnog održavanja, sigurnog remonta, i zemlje poput Indije, Kine i drugih zemalja to umeju da cene. Sve veći broj ruskih aviona prisutan je i na tržištu Afrike, imate ih i u Južnoj Americi… Ja, zapravo, ovaj britanski potez vidim kao jednu vrstu straha od konkurencije, a ruski avioni su, naravno, velika konkurencija zapadnim avionima“, zaključuje Lazanski.
Organizatori sajma u Farnborou su, inače, posebno naglasili da će, kao i u prethodne četiri godine, uprkos zabrani izlaganja vojnih letilica, svoje proizvode moći da predstave ruski proizvođači civilne tehnike, između ostalih „Iljušin“, „Irkut“, „Rosteh“, „Suhoj“, „Helikopteri Rusije“, kompanija „Volga-Dnjepar“…
Podsetimo, ruska delegacija 2014. godine nije mogla da uđe u Veliku Britaniju jer su im, kako je tada objašnjeno, zbog događaja u Ukrajini, otkazane vize, a prošle godine kompanija „Rosteh“ i druge ruske korporacije su, zbog antiruskih sankcija, na tom sajmu imale mogućnost da izlože samo civilnu produkciju.
Inače, prva izložba avio-tehnike u Farnborou održana je daleke 1948. godine, a Sovjetski Savez, odnosno kasnije Rusija, redovno su se nalazili na listi izlagača pune tri decenije, od 1984. do 2014. godine.
