„Prva deonica na kojoj je pokrenuta ova operacija nalazi se između ostrva Tuzla i plovnog dela kanala Kerč—Jenikalski. Graditelji treba da sagrade lukove preko morske površine u dužini od više od šest kilometara“, navodi se u saopštenju.
Graditelji koriste opremu za iskopavanje, hidrauličnu i opremu za zavarivanje. Prvo se rasponi postavljaju na kopnu, a zatim se konstrukcija prebacuje iznad vode brzinom od 15-25 centimetara u minuti.
„Ukupno se na objektu gradilišta nalaze četiri morske deonice, uključujući i deonicu iznad plovnog dela, što je više od šest od 19 kilometara trase mosta“, rekao je zamenik direktora preduzeća „Tamanj“ Vladislav Safin.
On je rekao da će na morskim deonicama biti postavljeno više od 50 hiljada tona metalne konstrukcije.
Istovremeno se nastavljaju radovi na izgradnji potpornih stubova budućeg mosta. Prema podacima Centra za informisanje, do sredine januara postavljeno je više od 3.800 tri vrste više šipova od ukupno sedam hiljada koji su predviđeni projektom.
Sada u izgradnji učestvuje oko četiri hiljade ljudi. Do proleća putari planiraju da uposle dodatne snage.
Most preko Kerčkog moreuza povezaće Krim i Krasnodarski kraj. Dužina prelaza biće 19 kilometara, što će biti najduže u Rusiji. Ukupna vrednost projekta iznosi 227,92 milijardi rubalja (oko 3,5 milijardi evra).
Puštanje mosta u saobraćaj planirano je za decembar 2018, a vozova za decembar 2019.
