Vredi čitavo malo bogatstvo! Ovo je klasika koja ne izlazi iz mode
Vredi čitavo malo bogatstvo! Ovo je klasika koja ne izlazi iz mode
Sputnik Srbija
Uobičajno je da svaki kupac želi da kupi nov automobil, ili pak par godina star. Ali postoje i oni koji tragaju za najstarijim, najupečatljivijim i najređim... 28.03.2026, Sputnik Srbija
Uobičajno je da svaki kupac želi da kupi nov automobil, ili pak par godina star. Ali postoje i oni koji tragaju za najstarijim, najupečatljivijim i najređim četvorotočkašem i na koji su spremni da potroše čitavo malo bogatstvo.
Za ljubitelje upravo tih legendi na četiri i dva točka, u izložbenom prostoru Ekspo 2027 Plejgraunda priređena je izložba “Velikani srpske motorizacije”, na kojoj su predstavljeni oldtajmeri čiju lepotu, vreme ne briše. Naprotiv – čini ih još upečatljivijim
Već na samom ulasku u Halu 5. Beogradskog sajma, dočekuju nas ova dva crvena "lepotana": moderniji Jaguar E-Type u prvom planu i klasična Lancia Lambda iz 1920-ih godina u pozadini.
Lančia Lambda (proizvedena između 1922. i 1931. godine,) se smatra pretečom modernih vozila. Ovaj revolucionarni italijanski automobil mogao je da razvije maksimalnu brzinu od 110 km /č, što je bilo veoma brzo za to vreme
Jaguar E-Type poznat i kao Jaguar XKE. Ovaj model predstavlja jedan od najpoznatijih sportskih automobila svih vremena. Automobil je prepoznatljiv po svojoj dugoj haubi, aerodinamičnim linijama i točkovima sa žičanim paocima. Model se proizvodio između 1961. i 1975. godine.
Prvi put je predstavljen 1961. godine na Salonu automobila u Ženevi, izazvavši pravu senzaciju. Smatra se dizajnerskim remek-delom 20. veka i simbolom automobilske elegancije.
Naravno, zavirili smo i u unutrašnjost. Instrument tabla, trokraki sportski volan sa drvenim obručem i prepoznatljivim kružnim otvorima na krakovima, i crna kožna sedišta sa šavovima, karakteristična za rane serije ovog modela
Pažnju posetilaca takođe privlači BMW 327/28 Sport Kabriolet iz 1939. godine. Poput nekog vremeplova, elegantan sportski "lepotan" vraća u neka davna vremena kada je Beograd bio domaćin legendarne međunarodne trke koja se vozila oko Kalemegdana
O legendarnoj trci održanoj 3. septembra 1939. godine, snimljen je film „Zaboravljeni Gran pri“ u kome je "glavni glumac " bio upravo ovaj sportski automobil
Kožni pričvršćivači haube. Ovaj model sportskog automobila proizvodio se od 1936. do 1940. godine. Proizveden je u samo 464 primeraka. Zvanično ušao u proizvodnju u aprilu 1936. godine, a godinu dana kasnije, (aprila 1937. godine,) isporučeni su prvi automobili za kupce, i već krajem te godine zabeležio je prve pobede na stazama.
Godine 1938, model 328 je postigao zamah, osvojivši oko 125 trka. Prema specifikacijama bio je podešen da dostigne brzinu od 96 km/h iz mesta za 8,8 sekundi i maksimalnu brzinu od preko 176 km/h. Danas se ovaj model smatra najvažnijim i najkolekcionarnijim predratnim BMW-om
Još jedan od predratnih "starina" je kamionet Moris Minor koji se proizvodio od 1928. do 1934. godine. Našoj filmskoj publici je poznat kao vozilo koje se pojavljuje u kultnom filmu "Maratonci trče počasni krug"
Tik pored njega jedan stogodišnjak - Ford Model T iz 1925. godine. Model T je bio prvi masovno proizvođeni automobil na pokretnim montažnim linijama dostupan širokim narodnim masama
Posebnu pažnju posetilaca izložbe privukao je luksuzni kabriolet Kadilak Eldorado iz 1957. godine, tačnije model Series 62 Convertible koji je pripadao Josipu Brozu Titu.
Prepoznatljiv je po masivnim hromiranim branicima, istaknutim "perajima" na zadnjem delu i širokoj rešetki hladnjaka. Inače, Titovi kabrioleti su korišćeni za parade i vožnju visokih zvanica na Brionima.
Tito je bio veiki ljubitelj automobila i tokom svoje vladavine koristio je impresivan vozni park. Mnoge od tih automobila je dobio od svetskih državnika. U njegovim limuzinama vozili su se ljudi iz svetske elite, poput Nikite Hruščova, Indire Gandi, Leonida Brežnjeva, Sofije Loren, Elizabet Tejlor, Ričarda Bartona....
Pogled na unutrašnjost luksuznog Kadilaka. Inače, prvi od dva putnička vozila korišćena za prevoz Josipa Broza Tita, bio je Kadilak V-12, serije 85, dobijen na poklon od maršala Tolbuhina
Veliki deo Titove kolekcije danas se nalazi u Tehničkom muzeju Slovenije, dok se nekoliko najvrednijih primeraka, poput blindiranih Mercedesa, čuva u Srbiji pod patronatom Vojske Srbije. Ovaj primerak je deo kolekcije nekadašnjeg Muzeja automobila u Beogradu iz zbirke Bratislava Petkovića.
Izuzetno redak luksuzni automobil BMW 503 Kabriolet iz 1959. godine. Proizvedeno je samo 412 primeraka modela 503 (od čega 139 kabrioleta), što ga čini jednim od najređih BMW modela na svetu. Ovaj automobil poseduje i istorijski značaj jer je bio deo pratnje predsednika Tita
Uprkos "vremešnosti", četiri oldajmera predstavljenih na izložbi, vrede više od najskupljeg četvorotočkaša ovogodišnjeg Sajma automobila. Dva BMV modela 503 kabriolet i kupe iz 1959. godine, BMV 327/28 iz 1939. godine i Lančija iz 1927. godine mogu dostići vrednost od preko 700.000 evra
Za one koji bi da se prisete svoje mladosti, ili pak da saznaju koji su automobili jezdili našim drumovima, izloženi su modeli koji su obeležili automobilsku istoriju ovih prostora: Zastava 1400 BJ, Zastava 750 kao i Zastava 101
Zastava 1400 BJ je bio prvi putnički automobil koji se sklapao u Zavodima Crvena Zastava u Kragujevcu u periodu od 1954. do 1960. godine. Ovaj model, poznat po udobnosti i prostranosti, predstavljao je početak automobilske proizvodnje u Jugoslaviji.
Zastava 101 odnosno Skala 55/65, popularno zvana Stojadin i Kec. Proizvodnja je počela 16. novembra 1971. u Kragujevcu, a ukupno je proizvedeno 1.045.258 primeraka, uključujući varijante Skala 55 i 65.
Upravo "Nacionalna klasa" je naziv kultnog jugoslovenskog filma iz 1979. godine, u kome Dragan Nikolić glumi Flojda, mladića čija je najveća strast vožnja automobilskih trka u „nacionalnoj klasi“. Na izložbi je predstavljena replika čuvenog "Fiće" iz filma
Pored četvorotčotkaša, na izložbi "Velikani srpske motorizacije" predstavljeno je i nekoliko istorijskih motocikala poput Norton Komando 750, BSA M20, Java 361 Sport, MV Agusta CSTL 175, Gilera 150 Sport, NSU Prima V, Tomos Kolibri....
Jedan od slavom ovenčanih dvotočkaša je ovaj sportski motocikl (Puch od 125 ccm) koji je pripadao čuvenom profesora Mašinskog fakulteta, Mihailu Miki Borisavljeviću, koji je sa njim učestvovao u trci oko Kalemegdana 1939. godine
Fotografija Mihaila Borisavljevića pionira jugoslovenskog i srpskog auto-moto sporta, koji je prema sopstvenim nacrtima konstruisao prvi srpski trkački motocikl MB-125.
Pristup ćaskanju je blokiran zbog narušavanja pravila.
Ponovo možete da učestvujete za:∞.
Ako se ne slažete sa blokiranjem, koristite formular za povratne informacije
Razgovor je završen. U diskusiji možete učestvovati 24 sata od objavljivanja članka.
![Već na samom ulasku u Halu 5. Beogradskog sajma, dočekuju nas ova dva crvena "lepotana": moderniji Jaguar E-Type u prvom planu i klasična Lancia Lambda iz 1920-ih godina u pozadini. - Sputnik Srbija](https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/19/1197328161_0:0:3089:2048_600x0_80_0_1_e3d2680713cb30c7ec1846ec4333bd01.jpg "Već na samom ulasku u Halu 5. Beogradskog sajma, dočekuju nas ova dva crvena "lepotana": moderniji Jaguar E-Type u prvom planu i klasična Lancia Lambda iz 1920-ih godina u pozadini.")
![Pažnju posetilaca takođe privlači BMW 327/28 Sport Kabriolet iz 1939. godine. Poput nekog vremeplova, elegantan sportski "lepotan" vraća u neka davna vremena kada je Beograd bio domaćin legendarne međunarodne trke koja se vozila oko Kalemegdana - Sputnik Srbija](https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/1a/1197367203_0:0:3198:2047_600x0_80_0_1_682acee65fd12a832037149cefd84d63.jpg "Pažnju posetilaca takođe privlači BMW 327/28 Sport Kabriolet iz 1939. godine. Poput nekog vremeplova, elegantan sportski "lepotan" vraća u neka davna vremena kada je Beograd bio domaćin legendarne međunarodne trke koja se vozila oko Kalemegdana")
![Uprkos "vremešnosti", četiri oldajmera predstavljenih na izložbi, vrede više od najskupljeg četvorotočkaša ovogodišnjeg Sajma automobila. Dva BMV modela 503 kabriolet i kupe iz 1959. godine, BMV 327/28 iz 1939. godine i Lančija iz 1927. godine mogu dostići vrednost od preko 700.000 evra - Sputnik Srbija](https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/1a/1197366690_0:0:3122:2048_600x0_80_0_1_625aa4983dc3dfe3c5cda87922d77a54.jpg "Uprkos "vremešnosti", četiri oldajmera predstavljenih na izložbi, vrede više od najskupljeg četvorotočkaša ovogodišnjeg Sajma automobila. Dva BMV modela 503 kabriolet i kupe iz 1959. godine, BMV 327/28 iz 1939. godine i Lančija iz 1927. godine mogu dostići vrednost od preko 700.000 evra")
![Sa fabričke trake pogona "Zastava" u Kragujevcu 18. oktobra 1955. godine sišao je prvi automobil Zastava 750, popularniji pod nazivom „Fića“. - Sputnik Srbija](https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/19/1197330821_0:0:3074:2048_600x0_80_0_1_31866cbb521ce51d7837d7ae8852b41e.jpg "Sa fabričke trake pogona "Zastava" u Kragujevcu 18. oktobra 1955. godine sišao je prvi automobil Zastava 750, popularniji pod nazivom „Fića“.")
![Upravo "Nacionalna klasa" je naziv kultnog jugoslovenskog filma iz 1979. godine, u kome Dragan Nikolić glumi Flojda, mladića čija je najveća strast vožnja automobilskih trka u „nacionalnoj klasi“. Na izložbi je predstavljena replika čuvenog "Fiće" iz filma - Sputnik Srbija](https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/19/1197337134_0:0:2962:2048_600x0_80_0_1_bbe506e9f2e587b36b538e97a23430c2.jpg "Upravo "Nacionalna klasa" je naziv kultnog jugoslovenskog filma iz 1979. godine, u kome Dragan Nikolić glumi Flojda, mladića čija je najveća strast vožnja automobilskih trka u „nacionalnoj klasi“. Na izložbi je predstavljena replika čuvenog "Fiće" iz filma")
