https://lat.sputnikportal.rs/20220310/objavljeni-prvi-snimci-pocetka-izgradnje-najduzeg-tunela-u-srbiji-video-1135241511.html

Objavljeni prvi snimci početka izgradnje najdužeg tunela u Srbiji /video/

Objavljeni prvi snimci početka izgradnje najdužeg tunela u Srbiji /video/

Sputnik Srbija

U toku su pripremni radovi na izgradnji budućeg najdužeg tunela u Srbiji – ispod Fruške Gore. 10.03.2022, Sputnik Srbija

2022-03-10T06:49+0100

2022-03-10T06:49+0100

2022-03-10T06:49+0100

srbija – ekonomija

ekonomija

saobraćaj i infrastruktura

https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e6/03/0a/1135241452_107:0:1017:512_1920x0_80_0_0_57e52dba8be2d99462c27db970487026.jpg

Radovi na izgradnji Fruškogorskog koridora, koji će sa četiri trake povezati Novi Sad i Rumu, počeli su u maju prošle godine, a kao najzahtevniji poduhvat u sklopu projekta izdvaja se probijanje tunela „Iriški venac“ koji će sa svojih bezmalo 3,5 kilometra dužine biti najduži tunel u Srbiji, piše portal „Gradnja“.Kako je najavljeno, ovaj dvocevni tunel biće probijen na deonici između naselja Paragovo u Sremskoj Kamenici i obilaznice oko Rume, čime će se tranzitni saobraćaj konačno izmestiti s prostora Nacionalnog parka Fruška gora.Kao što se može videti na snimku iz drona, kada se iz pravca Novog Sada krene ka Rumi, u tunel se ulazi tačno na račvanju dve saobraćajnice za penjanje, odnosno spuštanje sa Iriškog venca.U toku su intenzivni zemljani radovi na pripremi terena i pravljenja saobraćajnica za dolazak teške mašinerije kojom će se bušiti tunel ispod Fruške gore.Sagrađeni su potporni zidovi za prilazak kampu koji će raditi na ovom velikom infrastrukturnom projektu. Sagrađena je i prva zgrada za smeštaj radnika i opreme.Saobraćajnica širine osam metara sa dve trakeIdejni projekat za tunel „Iriški venac“, čija puna dužina iznosi 3.480 metara, urađen je u Institutu za puteve još 2016. godine, kada je predviđeno da kolovoz bude betonski.Međutim, od te ideje se na kraju odustalo, pa će saobraćajne površine u tunelu ipak biti prekrivene asfaltom, dok je planirana širina kolovoza osam metara sa dve trake.Projektovane su i bezbednosne niše na svakih 150 metara i prolazi za pešake na svakih 290 metara kroz koje će moći da se prođe u slučaju požara, saobraćajnih nesreća i dr.Osim toga, biće izgrađen i kontrolni centar iz kog će kamere nadgledati saobraćaj u ovom i još jednom tunelu – „Širine“, koji će biti dug oko 350 metara, a u okviru čitavog sistema pratiće se i zagađenje.Predviđena je i izgradnja dva vezna tunela kroz koje će moći da prođu i kamioni ako ostanu u kvaru, a sve je projektovano u saglasnosti sa nemačkim standardom bezbednosti RAPT.Investicija od 606 miliona evraPrema poslednjim podacima, trenutno se izvode radovi na ulaznom portalu tunela „Iriški venac“, a u toku je i izrada dokumentacije za građevinsku dozvolu za most preko Dunava u okviru deonice 3 – Petlja Kać-Petrovaradin.Vrednost projekta Fruškogorskog koridora iznosi 606 miliona evra, a prema dogovoru sa kineskom kompanijom CRBC, koja je glavni izvođač radova, za svako posečeno stablo na Fruškoj gori biće posađene dve nove sadnice.

https://lat.sputnikportal.rs/20210501/poceli-radovi-na-izgradnji-fruskogorskog-koridora-1125234559.html

https://lat.sputnikportal.rs/20201006/najduzi-tunel-u-srbiji-gradi-se-po-nemackom-standardu-izgledace-impozantno-video-1123529525.html

https://lat.sputnikportal.rs/20200920/kinezi-ispod-fruske-gore-grade-najduzi-tunel-u-srbiji-video-1123431168.html

2022

Vesti

sr_RS

srbija – ekonomija, saobraćaj i infrastruktura