Fruškogorski koridor: 47 kilometara, 4 trake
Iriški venac, kroz Frušku goru, sa oko 3.500 metara biće najduži u Srbiji. Ovaj objekat gradiće se u okviru Fruškogorskog koridora između Rume i Novog Sada, koji će povezati tri opštine: Novi Sad, Irig i Rumu, a rešiće i problem prolaska teretnih vozila preko Fruške gore i kroz Irig.
Fruškogorski koridor će zvanično biti brza saobraćajnica od Rume do Novog Sada u dužini od 47,7 kilometara, koja će spojiti autoputeve ka Šidu i Subotici. Imaće četiri kolovozne trake širine po 3,5 metra, ali neće imati zaustavne trake, zbog čega neće biti kao klasičan autoput.
Njegova izgradnja je važna, jer se nadovezuje na pravac Ruma - Šabac - Loznica.
Tunel Laz kroz planinu Jelicu, na Koridoru 11, trenutno je u izgradnji. Ovaj tunel nalazi se na deonici od Preljine do Požege i jedna njegova cev će biti duga 2.700, a druga 2.900 metara.
Kako ističu stručnjaci, ovaj deo saobraćajnice je veoma zahtevan, ne samo zbog topografije i geoloških uslova, već i zbog toga što je potrebno izmeštanje postojećih elektro-energetskih, telekomunikacionih, vodovodnih i gasnih instalacija na čak 73 lokacije, prenosi Blic.
Inače, ukupna dužina saobraćajnice Preljina – Požega je 30,9 kilometara, od čega je na čačanskoj teritoriji trasa duga 14,3 kilometra. Ukupna vrednost radova je 450 miliona evra.
Munjino brdo: Dve godine za probijanje
Munjino brdo je drugi tunel na istoj deonici, između Preljine i Požege, koja je u izgradnji. Biće dug oko 2.800 metara, a prema određenim procenama njegovo probijanje trajaće oko dve godine.
Skoro trećinu ove trase između Preljine i Požege činiće tri tunela, 35 mostova, 11 nadvožnjaka i tri petlje. Ova deonica povezaće Moravički i Zlatiborski okrug i veoma je važna za brži razvoj ovog dela Srbije i regionalno povezivanje.
Manajle: Do sada najduži izgrađeni
Manajle je sa 1.804 metara trenutno najduži izgrađeni tunel na auto-putevima u Srbiji, a nalazi se na južnom kraku Koridora 10, na deonici između Caričine doline i Vladičinog Hana. Osim što je najduži putni tunel u Srbiji, ujedno se pokazao i kao najzahtevniji za izgradnju, a Koridori Srbije su isticali da su radnici uspešno prevazišli probleme na koje se tokom radova nailazilo, usled nepovoljnih hidrogeoloških uslova.
Vrednost radova na ovom tunelu je 36,25 miliona evra, a tunel je opremljen najsavremenijim telekomunikacionim sistemima, saobraćajnom opremom i signalizacijom, kao i video-nadzorom, sistemom radio veza, SOS stanicama, nišama za sklanjanje vozila u kvaru, sistemom za dojavu požara, sistemom detekcije i praćenja nivoa otrovnih gasova u tunelu i merenjem brzine.
Tunelske cevi su međusobno povezane evakuacionim prolazima, koji su predviđeni za pešake i interventna vozila.
Progon: Jedan od najdužih na Koridoru 10
Tunel Progon je dugačak 1.107 metara, a nalazi se na obilaznici oko Dimitrovgrada na istočnom kraku Koridora 10. Ovaj tunel probijen je krajem 2013. godine i jedan je od najdužih na Koridoru.
Pored tunela "Progon" na ovoj deonici izgrađen je još jedan tunel dužine oko 300 metara, a vrednost svih radova bila je oko 41 milion evra.
