https://lat.sputnikportal.rs/20261113/nato-u-preti-nestasica-avionskog-goriva-u-slucaju-velikog-rata-rezerve-dovoljne-za-samo-49-dana-1205544642.html
NATO-u preti nestašica avionskog goriva u slučaju velikog rata: Rezerve dovoljne za samo 49 dana
NATO-u preti nestašica avionskog goriva u slučaju velikog rata: Rezerve dovoljne za samo 49 dana
Sputnik Srbija
NATO bi se mogao suočiti sa nestašicom avionskog goriva u slučaju velikog sukoba u Evropi zbog smanjenih kapaciteta rafinerija i prelaska na zelenu energiju... 13.11.2026, Sputnik Srbija
2026-11-13T13:35+0100
2026-11-13T13:35+0100
2026-11-13T13:35+0100
svet
svet
nato
gorivo
nestašica
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/0a/18/1204897804_0:0:3072:1728_1920x0_80_0_0_ff09969b7ae1f24cbe53aa5e89dd6bce.jpg
Prema proračunima stručnjaka, u ovom scenariju, čak ni potpuno preusmeravanje snabdevanja civilnim avionskim gorivom na vojne potrebe od 2035. godine ne bi eliminisalo nestašicu, koja bi iznosila 4,7 miliona tona i mogla bi porasti na skoro 50 miliona tona do 2050. godine.Autori napominju da politike dekarbonizacije u evropskim zemljama smanjuju potražnju za motornim gorivom i doprinose smanjenju kapaciteta rafinerije. U međuvremenu, potražnja za kerozinom u avijaciji ostaje, a evropske zemlje NATO-a su već zavisne od uvoza ovog resursa.Prema studiji, približno 16 odsto rafinerija nafte u evropskim zemljama NATO-a zatvoreno je od 2015. godine. Rezerve avionskog goriva u regionu biće dovoljno za približno 49 dana, u poređenju sa 120 dana za naftne derivate generalno.Tokom ratnog vremena, avionski kerozin može činiti i do 75-80 odsto ukupne potrošnje goriva oružanih snaga. Da bi se podržale operacije velikih razmera, stručnjaci predlažu održavanje strateških kapaciteta rafinerije, povećanje rezervi, proširenje proizvodnje alternativnih goriva i diverzifikaciju uvoza.Pogledajte i:
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Vesti
sr_RS
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/0a/18/1204897804_194:0:2925:2048_1920x0_80_0_0_277b614805f2c01fdc0db6161c685e21.jpgSputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
svet, nato, gorivo, nestašica
svet, nato, gorivo, nestašica
NATO-u preti nestašica avionskog goriva u slučaju velikog rata: Rezerve dovoljne za samo 49 dana
NATO bi se mogao suočiti sa nestašicom avionskog goriva u slučaju velikog sukoba u Evropi zbog smanjenih kapaciteta rafinerija i prelaska na zelenu energiju, navodi se u objavljenoj studiji Centra izvrsnosti za energetsku bezbednost Alijanse.
„U slučaju sukoba velikih razmera u NATO Evropi, pozivajući se na Član 5 i značajno raspoređujući severnoameričke snage, sistem dostiže svoje granice kapaciteta. U slučaju osnovanog najgoreg scenarija od sredine 2030-ih, nikakva ograničenja civilne potrošnje ne bi mogla da uravnoteže sistem bez dodatnih mera“, navodi se u dokumentu.
Prema proračunima stručnjaka, u ovom scenariju, čak ni potpuno preusmeravanje snabdevanja civilnim avionskim gorivom na vojne potrebe od 2035. godine ne bi eliminisalo nestašicu, koja bi iznosila 4,7 miliona tona i mogla bi porasti na skoro 50 miliona tona do 2050. godine.
Autori napominju da politike dekarbonizacije u evropskim zemljama smanjuju potražnju za motornim gorivom i doprinose smanjenju kapaciteta rafinerije. U međuvremenu, potražnja za kerozinom u avijaciji ostaje, a evropske zemlje NATO-a su već zavisne od uvoza ovog resursa.
Prema studiji, približno 16 odsto rafinerija nafte u evropskim zemljama NATO-a zatvoreno je od 2015. godine. Rezerve avionskog goriva u regionu biće dovoljno za približno 49 dana, u poređenju sa 120 dana za naftne derivate generalno.
Tokom ratnog vremena, avionski kerozin može činiti i do 75-80 odsto ukupne potrošnje goriva oružanih snaga. Da bi se podržale operacije velikih razmera, stručnjaci predlažu održavanje strateških kapaciteta rafinerije, povećanje rezervi, proširenje proizvodnje alternativnih goriva i diverzifikaciju uvoza.