Predloženi sporazum između Irana i Omana, kojim bi Teheran dobio kontrolu nad brodovima koji ulaze u Persijski zaliv kroz Ormuski moreuz teško je sprovesti zbog američkih sankcija i ograničenja koja proizlaze iz osiguravajućih ugovora, prenose mediji, pozivajući se na izovre iz brodarske i osiguravajuće industrije.
Do američko-izraelskih vazdušnih napada krajem februara, koji su doveli do rata u Iranu, Ormuski moreuz bio je glavna pomorska ruta za oko petinu svetskih isporuka nafte i druge važne robe, a plovidba kroz moreuz bila je slobodna za sve brodove i bez naplate taksi.
Kontrola nad moreuzom ostala je jedno od ključnih spornih pitanja u pregovorima o okončanju sukoba.
Prema poslednjem predlogu, Iran bi imao pravo da po potrebi interveniše u vezi sa svim brodovima koji ulaze u Persijski zaliv, dok bi brodovi koji iz njega izlaze koristili plovni put između Irana i Omana.
Dozvole za isplovljavanje izdavao bi Oman, nakon obaveštavanja iranskih vlasti, rekao je ove sedmice visoki iranski zvaničnik.
Vodeća svetska udruženja brodarske industrije upozorila su u otvorenom pismu da je mogućnost trgovačkih brodova da međunarodnim plovnim putevima plove "bezbedno, predvidivo i bez nepotrebnih prepreka" od suštinskog značaja za stabilnost lanaca snabdevanja, ekonomije i energetsku bezbednost.
U pismu upućenom Međunarodnoj pomorskoj organizaciji navodi se da bi uvođenje obaveznih naknada za prolazak kroz moreuz praktično predstavljalo putarinu pod drugim nazivom i moglo da ugrozi međunarodni pravni okvir koji reguliše plovidbu kroz međunarodne moreuze.
Prema navodima iranskog zvaničnika, Teheran traži naknadu od pet do sedam odsto vrednosti tereta za brodove koji koriste moreuz, dok Oman razmatra naknadu od oko tri odsto. Sjedinjene Američke Države protive se bilo kakvoj naplati.