Tenk vrhunskih karakteristika: Moćna mašina koja nikada nije ušla u službu
© Sputnik / Evgeny Biyatov
/ Pratite nas
U istoriji stvaranja domaćih tenkova i dalje postoji mnogo nepoznanica, naročito kada je reč o modelima koji nikada nisu uvedeni u naoružanje. Na društvenim mrežama se navodi da je 60-ih godina prošlog veka projektni biro lenjingradske fabrike „Kirov” radio na konstrukciji tenka vrhunskih karakteristika koja se znatno razlikovala od drugih vozila.
U to vreme, jedino vozilo koje se izdvajalo od ostalih bio je švedski „strv 103” bez kupole, koji je suštinski predstavljao samohodni protivtenkovski top, a ne tenk.
Karakteristika novog projekta bila je smeštaj celokupne posade unutar trupa – konfiguracija koja je kasnije primenjena kod tenkova T-14 „armata” i kineskog ZTZ-100 (tip 100). Slično rešenje razmatrano je još početkom šezdesetih godina za tenk koji se stvarao u institutu VNII-100. Štaviše, projektni biro je već onda izradio prototip vozila „objekat 287” – vozila naoružanog raketama, kod kojeg su dva člana posade bila smeštena u kapsuli izolovanoj od borbenog odeljka.
Karakteristika novog projekta bila je smeštaj celokupne posade unutar trupa – konfiguracija koja je kasnije primenjena kod tenkova T-14 „armata” i kineskog ZTZ-100 (tip 100). Slično rešenje razmatrano je još početkom šezdesetih godina za tenk koji se stvarao u institutu VNII-100. Štaviše, projektni biro je već onda izradio prototip vozila „objekat 287” – vozila naoružanog raketama, kod kojeg su dva člana posade bila smeštena u kapsuli izolovanoj od borbenog odeljka.
Predviđeno je bilo da masa vozila ne prelazi 42 tone. Kao pogon razmatrani su četvorotaktni dizel motor snage 1.000–1.200 konjskih snaga ili gasna turbina snage 1.000–1.500 KS. Procenjena maksimalna brzina kretanja po putu iznosila je 70 km/h, uz operativni domet od 600–700 kilometara.
Među mogućim varijantama naoružanja pominjan je top kalibra 130 milimetara sa olučenom cevi i borbenim kompletom od 40–50 granata, koji je mogao da koristi i vođene rakete.
Projekat je predviđao izradu eksperimentalnih prototipova, ali zbog velike složenosti rad na njemu je obustavljen. Lenjingradski tim se umesto toga usmerio na primenu gasno-turbinskih motora, što je na kraju dovelo do nastanka legendarnog tenka T-80.
Rad na „objektu 299” koji je odlikovala kupola bez posade i top kalibra 152 milimetara započet je krajem osamdesetih godina, ali su ekonomska previranja devedesetih onemogućila realizaciju tog „tenka vrhunskih karakteristika”.
Pogledajte i:
