https://lat.sputnikportal.rs/20260606/nemacki-proizvodjaci-automobila-beleze-losije-rezultate-od-globalne-konkurencije-1200053345.html
Nemački proizvođači automobila beleže lošije rezultate od globalne konkurencije
Nemački proizvođači automobila beleže lošije rezultate od globalne konkurencije
Sputnik Srbija
Nemački proizvođači automobila započeli su godinu sa znatno lošijim poslovnim rezultatima u poređenju sa međunarodnom konkurencijom, pokazuje analiza... 06.06.2026, Sputnik Srbija
2026-06-06T19:30+0200
2026-06-06T19:30+0200
2026-06-06T19:30+0200
ekonomija
svet – ekonomija
privreda i poljoprivreda
automobili
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e9/09/1c/1190756192_0:278:720:683_1920x0_80_0_0_7088c6690fb5b3c73f98deac857b1e3f.jpg
Globalno tržište je zabeležilo blagi rast, ali ukupan prihod kompanija Folksvagen, Mercedes-Benc i BMV pao je za 4,3 odsto u prvom kvartalu 2026. godine u odnosu na isti period prošle godine.Nasuprot tome, prihodi američkih proizvođača automobila porasli su za pet odsto, japanskih za 4,3 odsto, dok su evropski konkurenti Stelantis i Reno zabeležili skok od čak 6,7 odsto.Veliki jaz u operativnoj dobiVeliki jaz je prisutan i u kategoriji operativne dobiti (EBIT), gde su nemački giganti pretrpeli pad profita od 23,3 odsto. Potpuni kontrast predstavljaju američki proizvođači Ford, Dženeral motors i Tesla, koji su ostvarili stopu rasta operativne dobiti od čak 82,9 odsto.Prema rečima stručnjaka iz kompanije EY, ovako snažan rast američkih firmi rezultat je delimičnog ukidanja uvoznih carina koje je dovelo do velikih povraćaja novca proizvođačima u Sjedinjenim Američkim Državama. Američko automobilsko tržište je zahvaljujući raznim mehanizmima zaštićeno od konkurencije iz drugih zemalja, što dodatno pogoduje tamošnjim firmama.Strukturni problemi nemačke industrijeCelokupna nemačka auto-industrija trenutno prolazi kroz duboku strukturnu transformaciju koju prate skupi prekomerni kapaciteti, visoka ulaganja u softver i izuzetno spor zamah na polju elektromobilnosti.Nemački proizvođači imaju veliki problem na kineskom tržištu, gde su u prvom tromesečju 2026. u proseku zabeležili pad prodaje od čak 16 odsto međugodišnje.Pogledajte i:
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Vesti
sr_RS
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
svet – ekonomija, privreda i poljoprivreda, automobili
svet – ekonomija, privreda i poljoprivreda, automobili
Nemački proizvođači automobila beleže lošije rezultate od globalne konkurencije
Nemački proizvođači automobila započeli su godinu sa znatno lošijim poslovnim rezultatima u poređenju sa međunarodnom konkurencijom, pokazuje analiza revizorsko-konsultantske kompanije EY (nekada Ernst i Jang), koja je obuhvatila 19 najvećih svetskih automobilskih koncerna.
Globalno tržište je zabeležilo blagi rast, ali ukupan prihod kompanija Folksvagen, Mercedes-Benc i BMV pao je za 4,3 odsto u prvom kvartalu 2026. godine u odnosu na isti period prošle godine.
Nasuprot tome, prihodi američkih proizvođača automobila porasli su za pet odsto, japanskih za 4,3 odsto, dok su evropski konkurenti Stelantis i Reno zabeležili skok od čak 6,7 odsto.
Veliki jaz u operativnoj dobi
Veliki jaz je prisutan i u kategoriji operativne dobiti (EBIT), gde su nemački giganti pretrpeli pad profita od 23,3 odsto. Potpuni kontrast predstavljaju američki proizvođači Ford, Dženeral motors i Tesla, koji su ostvarili stopu rasta operativne dobiti od čak 82,9 odsto.
Prema rečima stručnjaka iz kompanije EY, ovako snažan rast američkih firmi rezultat je delimičnog ukidanja uvoznih carina koje je dovelo do velikih povraćaja novca proizvođačima u Sjedinjenim Američkim Državama. Američko automobilsko tržište je zahvaljujući raznim mehanizmima zaštićeno od konkurencije iz drugih zemalja, što dodatno pogoduje tamošnjim firmama.
Strukturni problemi nemačke industrije
Celokupna nemačka auto-industrija trenutno prolazi kroz duboku strukturnu transformaciju koju prate skupi prekomerni kapaciteti, visoka ulaganja u softver i izuzetno spor zamah na polju elektromobilnosti.
Nemački proizvođači imaju veliki problem na kineskom tržištu, gde su u prvom tromesečju 2026. u proseku zabeležili pad prodaje od čak 16 odsto međugodišnje.
