https://lat.sputnikportal.rs/20260601/gsp-nakon-analize-incidenta-sa-tramvajem-u-beogradu-iskljucivo-greska-vozaca-1199842292.html
GSP nakon analize incidenta sa tramvajem u Beogradu: Isključivo greška vozača
GSP nakon analize incidenta sa tramvajem u Beogradu: Isključivo greška vozača
Sputnik Srbija
Nadležne stručne službe JKP GSP „Beograd” okončale su analizu stanja vozila i tramvajske infrastrukture na mestu događaja povodom iskliznuća tramvaja tipa KT4... 01.06.2026, Sputnik Srbija
2026-06-01T12:15+0200
2026-06-01T12:15+0200
2026-06-01T12:15+0200
društvo
srbija – društvo
društvo
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/05/19/1199571358_0:370:960:910_1920x0_80_0_0_c98dd4a3d25d112e6fd89773080af490.jpg
"Na osnovu izvršenih pregleda, kontrola i dostavljenih izveštaja, nesporno je utvrđeno da tramvajska infrastruktura nije bila uzrok iskliznuća tramvaja. Izvršenim uvidom potvrđeno je da je skretnica na mestu događaja bila mehanički ispravna i funkcionalna, kao i da na koloseku i drugim elementima infrastrukture nisu utvrđeni nedostaci koji bi mogli dovesti do nastanka ovakvog događaja", navodi GSP „Beograd”.Kako je saopštio BEOINFO, iz GSP-a posebno ukazuju na to da je predmetna deonica tramvajske pruge sa pripadajućom infrastrukturom rekonstruisana i puštena za redovan saobraćaj početkom 2021. godine.Takođe, kako dodaju, na tramvaju su blagovremeno izvršeni svi propisani tehnički pregledi i kontrole, uključujući redovni noćni pregled obavljen dan uoči predmetnog događaja."Nakon okončanih analiza stanja infrastrukture, vozila i prikupljenih relevantnih podataka, utvrđeno je da su okolnosti ovog događaja povezane sa ljudskim faktorom, odnosno postupanjem prilikom prolaska vozila kroz skretničko područje", ističe se u saopštenju.Kako je navedeno, prema podacima iz informacionog sistema za praćenje kretanja vozila, tramvaj se u trenutku nailaska na skretnicu kretao brzinom od 28 kilometara na čas, što je gotovo tri puta više od maksimalno dozvoljene brzine od 10 kilometara na čas, propisane za prolazak kroz skretničko područje, dok je važećim propisima predviđena i obaveza vizuelne provere položaja skretnice neposredno pre prolaska vozila."Sve okolnosti u vezi sa postupanjem učesnika događaja biće konačno utvrđene i ocenjene u okviru nadležnih postupaka. JKP GSP 'Beograd' ostaje u potpunosti posvećeno utvrđivanju svih činjenica, unapređenju bezbednosti saobraćaja i transparentnom informisanju javnosti", navode iz ovog preduzeća.Podsetimo, na uglu ulica Cara Dušana i Knićaninove na Dorćolu 25. maja u 9.20 sati tramvaj je iskočio iz šina i zaustavio se udarivši u zgradu. U Urgentnom centru Univerzitetskog kliničkog centra Srbije tada je pregledan ukupno 21 pacijent povređen u toj saobraćajnoj nesreći i svi su bili stabilnog opšteg stanja, a nakon urađene dijagnostike, na daljem lečenju na ortopediji UKCS zadržan je jedan pacijent.Istog dana, prvo osnovno javno tužilaštvo u Beogradu naložilo je hitan tehnički pregled tramvaja.Pogledajte i:
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Vesti
sr_RS
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
srbija – društvo, društvo
srbija – društvo, društvo
GSP nakon analize incidenta sa tramvajem u Beogradu: Isključivo greška vozača
Nadležne stručne službe JKP GSP „Beograd” okončale su analizu stanja vozila i tramvajske infrastrukture na mestu događaja povodom iskliznuća tramvaja tipa KT4 na liniji broj 5, koje se dogodilo 25. maja na raskrsnici ulica Cara Dušana i Knićaninove, a rezultati ukazuju da je isključivo greška i odgovornost vozača tramvaja dovela do ovog incidenta.
"Na osnovu izvršenih pregleda, kontrola i dostavljenih izveštaja, nesporno je utvrđeno da tramvajska infrastruktura nije bila uzrok iskliznuća tramvaja. Izvršenim uvidom potvrđeno je da je skretnica na mestu događaja bila mehanički ispravna i funkcionalna, kao i da na koloseku i drugim elementima infrastrukture nisu utvrđeni nedostaci koji bi mogli dovesti do nastanka ovakvog događaja", navodi GSP „Beograd”.
Kako je saopštio BEOINFO, iz GSP-a posebno ukazuju na to da je predmetna deonica tramvajske pruge sa pripadajućom infrastrukturom rekonstruisana i puštena za redovan saobraćaj početkom 2021. godine.
Takođe, kako dodaju, na tramvaju su blagovremeno izvršeni svi propisani tehnički pregledi i kontrole, uključujući redovni noćni pregled obavljen dan uoči predmetnog događaja.
"Nakon okončanih analiza stanja infrastrukture, vozila i prikupljenih relevantnih podataka, utvrđeno je da su okolnosti ovog događaja povezane sa ljudskim faktorom, odnosno postupanjem prilikom prolaska vozila kroz skretničko područje", ističe se u saopštenju.
Kako je navedeno, prema podacima iz informacionog sistema za praćenje kretanja vozila, tramvaj se u trenutku nailaska na skretnicu kretao brzinom od 28 kilometara na čas, što je gotovo tri puta više od maksimalno dozvoljene brzine od 10 kilometara na čas, propisane za prolazak kroz skretničko područje, dok je važećim propisima predviđena i obaveza vizuelne provere položaja skretnice neposredno pre prolaska vozila.
"Sve okolnosti u vezi sa postupanjem učesnika događaja biće konačno utvrđene i ocenjene u okviru nadležnih postupaka. JKP GSP 'Beograd' ostaje u potpunosti posvećeno utvrđivanju svih činjenica, unapređenju bezbednosti saobraćaja i transparentnom informisanju javnosti", navode iz ovog preduzeća.
Podsetimo, na uglu ulica Cara Dušana i Knićaninove na Dorćolu 25. maja u 9.20 sati tramvaj je
iskočio iz šina i zaustavio se udarivši u zgradu. U Urgentnom centru Univerzitetskog kliničkog centra Srbije tada je pregledan ukupno 21 pacijent povređen u toj saobraćajnoj nesreći i svi su bili stabilnog opšteg stanja, a nakon urađene dijagnostike, na daljem lečenju na ortopediji UKCS zadržan je jedan pacijent.
Istog dana, prvo osnovno javno tužilaštvo u Beogradu naložilo je hitan tehnički pregled tramvaja.
