https://lat.sputnikportal.rs/20260514/najavljen-pocetak-rekonstrukcije-pancevackog-mosta-1199187704.html
Najavljen početak rekonstrukcije Pančevačkog mosta
Najavljen početak rekonstrukcije Pančevačkog mosta
Sputnik Srbija
Miodrag Poledica iz „Puteva Srbije“ rekao je danas da će početkom 2027. godine započeti radovi na Pančevačkom mostu i naveo da je plan za obnovu u završnoj... 14.05.2026, Sputnik Srbija
2026-05-14T11:05+0200
2026-05-14T11:05+0200
2026-05-14T11:05+0200
društvo
društvo
srbija – društvo
život
pančevački most
rekonstrukcija
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e5/0b/1d/1132025045_0:181:3073:1910_1920x0_80_0_0_725053338513294872a013bd937d33e3.jpg
„Mi smo već sa faze planiranja krenuli u fazu projektovanja i mogu da kažem da smo pre dve godine završili idejni projekat i studiju opravdanosti za rekonstrukciju prilaznih konstrukcija ka Pančevačkom mostu. Dakle, to su dve nezavisne - leva i desna konstrukcija, drumske konstrukcije koje idu iz smera Bogoslovije ka Pančevačkom mostu“, rekao je Poledica.Kako je naveo, u toku je izrada projekta za građevinsku dozvolu.„Pre godinu i po dana smo ugovorili izradu projekta za građevinsku dozvolu i ove godine, odnosno sredinom ove godine, za dva meseca, mi računamo da ćemo završiti projekat za građevinsku dozvolu, tako da planiramo početkom iduće godine da krenemo u same radove“, naveo je Poledica.Kako je naveo, radovi će biti izvođeni po fazama.„Planovi za obnovu Pančevačkog mosta u Beogradu ulaze u završnu fazu pripreme. Planiramo da početkom iduće godine počnemo radove na Pančevačkom mostu u Beogradu, koji će biti najkompleksniji“, rekao je Poledica.On je za RTS rekao da je u planu rušenje stare i izgradnja nove prilazne konstrukcije.Prema njegovim rečima, reč je o najsloženijoj rekonstrukciji do sada.„Ovo će biti najkompleksniji obim radova koji se nekad izvodio na Pančevačkom mostu“, istakao je Poledica.Planirano je potpuno uklanjanje postojećih i izgradnja novih prilaznih konstrukcija.Radovi će se izvoditi u fazama, kako bi se saobraćaj što manje remetio.„Radićemo nezavisno jednu prilaznu konstrukciju, pa drugu. Pre nego što srušimo staru, pravimo jednu pomoćnu ili privremenu konstrukciju“, rekao je Poledica.Pančevački most postoji skoro 100 godina, a preko njega dnevno pređe i do 100.000 vozila.Otvoren je za saobraćaj 1935, srušen u aprilu 1941. Obnovljen 1946. godine.Prilazne konstrukcije su građene 60-ih godina prošlog veka.Godinama su se nizali planovi i ideje za rekonstrukciju Pančevačkog mosta.Jedan od sveobuhvatnijih projekata urađen je 2007, ali je do 2017. godine realizovana samo prva faza - sanirana je čelična konstrukcija mosta.Početkom 2021. godine stručnjaci Građevinskog fakulteta ispitivali su izdržljivost Pančevačkog mosta. U tom periodu ideja je bila da se, ukoliko konstrukcija može da podnese opterećenje, most proširi i za tramvajski saobraćaj.Krajem te iste godine došlo se i do ideje da Pančevački most bude srušen, ali tek pošto bude izgrađen novi.Grad je tada usvojio plan razvoja šinskog prevoza koji predviđa prelazak tramvaja na banatsku stranu.Zbog svega toga u planu je bila izgradnja mosta preko kojeg je trebalo da prelaze: drumski saobraćaj, pešaci i biciklisti, železnica i tramvaji.Pogledajte i:
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Vesti
sr_RS
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
društvo, srbija – društvo, život, pančevački most, rekonstrukcija
društvo, srbija – društvo, život, pančevački most, rekonstrukcija
Najavljen početak rekonstrukcije Pančevačkog mosta
Miodrag Poledica iz „Puteva Srbije“ rekao je danas da će početkom 2027. godine započeti radovi na Pančevačkom mostu i naveo da je plan za obnovu u završnoj fazi.
„Mi smo već sa faze planiranja krenuli u fazu projektovanja i mogu da kažem da smo pre dve godine završili idejni projekat i studiju opravdanosti za rekonstrukciju prilaznih konstrukcija ka Pančevačkom mostu. Dakle, to su dve nezavisne - leva i desna konstrukcija, drumske konstrukcije koje idu iz smera Bogoslovije ka Pančevačkom mostu“, rekao je Poledica.
Kako je naveo, u toku je izrada projekta za građevinsku dozvolu.
„Pre godinu i po dana smo ugovorili izradu projekta za građevinsku dozvolu i ove godine, odnosno sredinom ove godine, za dva meseca, mi računamo da ćemo završiti projekat za građevinsku dozvolu, tako da planiramo početkom iduće godine da krenemo u same radove“, naveo je Poledica.
Kako je naveo, radovi će biti izvođeni po fazama.
„Planovi za obnovu Pančevačkog mosta u Beogradu ulaze u završnu fazu pripreme. Planiramo da početkom iduće godine počnemo radove na Pančevačkom mostu u Beogradu, koji će biti najkompleksniji“, rekao je Poledica.
On je za RTS
rekao da je u planu rušenje stare i izgradnja nove prilazne konstrukcije.
Prema njegovim rečima, reč je o najsloženijoj rekonstrukciji do sada.
„Ovo će biti najkompleksniji obim radova koji se nekad izvodio na Pančevačkom mostu“, istakao je Poledica.
Planirano je potpuno uklanjanje postojećih i izgradnja novih prilaznih konstrukcija.
„Kompletno se ruše prilazne konstrukcije koje idu od smera Bogoslovije ka Pančevačkom mostu, levo i desno, tako da se prave dve nove nezavisne konstrukcije“, objasnio je Poledica.
Radovi će se izvoditi u fazama, kako bi se saobraćaj što manje remetio.
„Radićemo nezavisno jednu prilaznu konstrukciju, pa drugu. Pre nego što srušimo staru, pravimo jednu pomoćnu ili privremenu konstrukciju“, rekao je Poledica.
Pančevački most postoji skoro 100 godina, a preko njega dnevno pređe i do 100.000 vozila.
Otvoren je za saobraćaj 1935, srušen u aprilu 1941. Obnovljen 1946. godine.
Prilazne konstrukcije su građene 60-ih godina prošlog veka.
Godinama su se nizali planovi i ideje za rekonstrukciju Pančevačkog mosta.
Jedan od sveobuhvatnijih projekata urađen je 2007, ali je do 2017. godine realizovana samo prva faza - sanirana je čelična konstrukcija mosta.
Početkom 2021. godine stručnjaci Građevinskog fakulteta ispitivali su izdržljivost Pančevačkog mosta. U tom periodu ideja je bila da se, ukoliko konstrukcija može da podnese opterećenje, most proširi i za tramvajski saobraćaj.
Krajem te iste godine došlo se i do ideje da Pančevački most bude srušen, ali tek pošto bude izgrađen novi.
Grad je tada usvojio plan razvoja šinskog prevoza koji predviđa prelazak tramvaja na banatsku stranu.
Zbog svega toga u planu je bila izgradnja mosta preko kojeg je trebalo da prelaze: drumski saobraćaj, pešaci i biciklisti, železnica i tramvaji.
