https://lat.sputnikportal.rs/20260329/moze-li-kljucni-naftovod-saudijske-arabije-da-postane-alternativna-ruta-za-dopremanje-nafte-1197488474.html
Može li ključni naftovod Saudijske Arabije da postane alternativna ruta za dopremanje nafte
Može li ključni naftovod Saudijske Arabije da postane alternativna ruta za dopremanje nafte
Sputnik Srbija
Saudijska Arabija možda je našla alternativnu rutu, kojom bi mogla da se doprema nafta, a nakon što je jedna od najvažnijih svetskih ruta za izvoz nafte kroz... 29.03.2026, Sputnik Srbija
2026-03-29T16:26+0200
2026-03-29T16:26+0200
2026-03-29T16:26+0200
ekonomija
svet
svet – ekonomija
ekonomija
energetika
sukob na bliskom istoku
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/1a/1197382825_0:0:3072:1728_1920x0_80_0_0_72c7d960b7819973629983976c0b4cc9.jpg
Tim putem, navodi neimenovani izvor, transportuje se iz Persijskog zaliva u luku Janbu u Crvenom moru oko pet miliona barela nafte dnevno, a Saudijska Arabija izvozi i 700.000 do 900.000 barela rafinisanih proizvoda dnevno.Kako se navodi, ruta preko Janbua samo delimično kompenzuje udarac na snabdevanje zbog zatvaranja Ormuskog moreuza. Ključni naftovod Saudijske Arabije koji ide u pravcu istok-zapad, a zaobilazi Ormuski moreuz, pumpa naftu punim kapacitetom od sedam miliona barela dnevno od čega su dva miliona namenjena saudijskim rafinerijama.Dodaje se da su flotile tankera preusmerene u luku Janbu, što predstavlja važnu "žilu kucavicu" za globalno snabdevanje.Pre sukoba kroz Ormuski moreuz je prolazilo oko 15 miliona barela sirove nafte dnevno.Agencija navodi i da najava jemenskih Huta da će da uđu u rat stvara zabrinutost za tržište nafte, a iako Huti nisu dali nikakve naznake da će da napadnu tankere koji prolaze kroz Crveno more i moreuz Bab El-Mandeb, prethodno su pretili brodovima u tom području dronovima i raketama.Saudijska Arabija, koja ima istorijsku ulogu svetskog dobavljača nafte u krajnjoj nuždi i neguje reputaciju pouzdanosti, decenijama se pripremala za najgori mogući scenario zatvaranja Ormuskog naftovoda, a, piše Blumberg, svoj plan za nepredviđene situacije stavila je u pogon u roku od nekoliko sati od prvih američkih i izraelskih napada na Iran i od tada povećava isporuke nafte u pravcu istok-zapad.Naftovod, koji se proteže celom širinom Arapskog poluostrva, od ogromnih naftnih polja na istoku zemlje do industrijskog lučkog grada Janbua, dug je više od 1.000 kilometara i nastao je kao nusprodukt prethodnog sukoba - iransko-iračkog rata osamdesetih - u kojem su zabeleženi napadi na brodove u moreuzu, ali, navodi se, ništa slično neviđenom gotovo potpunom zatvaranju do kojeg je doveo trenutni sukob.Pogledajte i:
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Vesti
sr_RS
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
svet, svet – ekonomija, ekonomija, energetika, sukob na bliskom istoku
svet, svet – ekonomija, ekonomija, energetika, sukob na bliskom istoku
Može li ključni naftovod Saudijske Arabije da postane alternativna ruta za dopremanje nafte
Saudijska Arabija možda je našla alternativnu rutu, kojom bi mogla da se doprema nafta, a nakon što je jedna od najvažnijih svetskih ruta za izvoz nafte kroz Ormuski moreuz blokirana. Prema pisanju agencije Blumberg, takozvani naftovod Istok-Zapad (Petroline) sada radi maksimalnim kapacitetom.
Tim putem, navodi neimenovani izvor, transportuje se iz Persijskog zaliva u luku Janbu u Crvenom moru oko pet miliona barela nafte dnevno, a Saudijska Arabija izvozi i 700.000 do 900.000 barela rafinisanih proizvoda dnevno.
Kako se navodi, ruta preko Janbua samo delimično kompenzuje udarac na snabdevanje zbog zatvaranja Ormuskog moreuza. Ključni naftovod Saudijske Arabije koji ide u pravcu istok-zapad, a zaobilazi Ormuski moreuz, pumpa naftu punim kapacitetom od sedam miliona barela dnevno od čega su dva miliona namenjena saudijskim rafinerijama.
Dodaje se da su flotile tankera preusmerene u luku Janbu, što predstavlja važnu "žilu kucavicu" za globalno snabdevanje.
Pre sukoba kroz Ormuski moreuz je prolazilo oko 15 miliona barela sirove nafte dnevno.
Agencija navodi i da najava jemenskih Huta da će da uđu u rat stvara zabrinutost za tržište nafte, a iako Huti nisu dali nikakve naznake da će da napadnu tankere koji prolaze kroz Crveno more i moreuz Bab El-Mandeb, prethodno su pretili brodovima u tom području dronovima i raketama.
Saudijska Arabija, koja ima istorijsku ulogu svetskog dobavljača nafte u krajnjoj nuždi i neguje reputaciju pouzdanosti, decenijama se pripremala za najgori mogući scenario zatvaranja Ormuskog naftovoda, a, piše Blumberg, svoj plan za nepredviđene situacije stavila je u pogon u roku od nekoliko sati od prvih američkih i izraelskih napada na Iran i od tada povećava isporuke nafte u pravcu istok-zapad.
Naftovod, koji se proteže celom širinom Arapskog poluostrva, od ogromnih naftnih polja na istoku zemlje do industrijskog lučkog grada Janbua, dug je više od 1.000 kilometara i nastao je kao nusprodukt prethodnog sukoba - iransko-iračkog rata osamdesetih - u kojem su zabeleženi napadi na brodove u moreuzu, ali, navodi se, ništa slično neviđenom gotovo potpunom zatvaranju do kojeg je doveo trenutni sukob.
