https://lat.sputnikportal.rs/20260317/1197010428.html
Budućnost koja je poranila: Molim Vas jedan vazdušni taksi do Ekspa
Budućnost koja je poranila: Molim Vas jedan vazdušni taksi do Ekspa
Sputnik Srbija
Potvrda ocene da je Srbija u odnosu na druge u regionu najdalje odmakla u razvoju veštačke inteligencije, jeste i to što će, kako je najavljeno, sledeće godine... 17.03.2026, Sputnik Srbija
2026-03-17T21:00+0100
2026-03-17T21:00+0100
2026-03-17T21:13+0100
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/11/1197010270_0:3:1036:586_1920x0_80_0_0_dd12bc9a3286eed2cb36bc9da3bf4dfc.jpg
Budućnost koja je poranila: Molim Vas jedan vazdušni taksi do Ekspa
Sputnik Srbija
Potvrda ocene da je Srbija u odnosu na druge u regionu najdalje odmakla u razvoju veštačke inteligencije, jeste i to što će, kako je najavljeno, sledeće godine tokom održavanja Ekspa 2027. učesnicima te izložbe biti na raspolaganju i vazdušni taksi.
Ono što je do juče izledalo sasvim futuristički trebalo bi da bude stvarnost, makar za jedan broj učesnika specijalizovane izložbe Ekspo 2027, koja će od polovine maja do sredine avgusta iduće godine ugostiti predstavnike 138 zemalja.
Srbija je u januaru potpisala sporazum sa američkom kompanijom „Arčer avijacija“, koja je time postala i zvanični partner od koga ćemo za potrebe Ekspa nabaviti električno vozilo vertikalnog uzleta i sletanja, skraćeno eVTOL, koje bi trebalo da služi kao vazdušni taksi.
S obzirom na to da će, po svemu sudeći, u Evropi to biti među prvim ili prva primena u praksi takve letelice, šta je sve neophodno da bi takav sistem i profunkcionisao u gradskim uslovima? Osim letelica, šta treba obezbediti od prateće infratsrukture, a šta od regulative, imamo li kadar koji može da omogući potpunu bezbednost takvog leta, kako vazdušni taksi uklopiti u postojeći saobraćajni sistem?
U kojoj meri je i gde primena veštačke inteligencije trenutno prisutna u vazdušnom saobraćaju i šta su trendovi? Kakva je budućnost upotrebe eVTOL, odnosno vazdušnog taksija i ko će to moći da priušti kako bi izbegao velike saobraćajne gužve u mnogoljudnim gradovima? Može li usluga er taksija opstati u Beogradu i posle Ekspa?
O tome u emisiji „Energija Sputnjika“ novinarka Mira Kankaraš Trklja razgovara sa profesorkom Saobraćajnog fakulteta u Beogradu dr Slavicom Dožić, čija je specijalnost upravo planiranje u vazdušnom saobraćaju.
Potvrda ocene da je Srbija u odnosu na druge u regionu najdalje odmakla u razvoju veštačke inteligencije, jeste i to što će, kako je najavljeno, sledeće godine tokom održavanja Ekspa 2027. učesnicima te izložbe biti na raspolaganju i vazdušni taksi.Ono što je do juče izledalo sasvim futuristički trebalo bi da bude stvarnost, makar za jedan broj učesnika specijalizovane izložbe Ekspo 2027, koja će od polovine maja do sredine avgusta iduće godine ugostiti predstavnike 138 zemalja. Srbija je u januaru potpisala sporazum sa američkom kompanijom „Arčer avijacija“, koja je time postala i zvanični partner od koga ćemo za potrebe Ekspa nabaviti električno vozilo vertikalnog uzleta i sletanja, skraćeno eVTOL, koje bi trebalo da služi kao vazdušni taksi.S obzirom na to da će, po svemu sudeći, u Evropi to biti među prvim ili prva primena u praksi takve letelice, šta je sve neophodno da bi takav sistem i profunkcionisao u gradskim uslovima? Osim letelica, šta treba obezbediti od prateće infratsrukture, a šta od regulative, imamo li kadar koji može da omogući potpunu bezbednost takvog leta, kako vazdušni taksi uklopiti u postojeći saobraćajni sistem?U kojoj meri je i gde primena veštačke inteligencije trenutno prisutna u vazdušnom saobraćaju i šta su trendovi? Kakva je budućnost upotrebe eVTOL, odnosno vazdušnog taksija i ko će to moći da priušti kako bi izbegao velike saobraćajne gužve u mnogoljudnim gradovima? Može li usluga er taksija opstati u Beogradu i posle Ekspa? O tome u emisiji „Energija Sputnjika“ novinarka Mira Kankaraš Trklja razgovara sa profesorkom Saobraćajnog fakulteta u Beogradu dr Slavicom Dožić, čija je specijalnost upravo planiranje u vazdušnom saobraćaju.
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Vesti
sr_RS
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
audio
Potvrda ocene da je Srbija u odnosu na druge u regionu najdalje odmakla u razvoju veštačke inteligencije, jeste i to što će, kako je najavljeno, sledeće godine tokom održavanja Ekspa 2027. učesnicima te izložbe biti na raspolaganju i vazdušni taksi.
Ono što je do juče izledalo sasvim futuristički trebalo bi da bude stvarnost, makar za jedan broj učesnika specijalizovane izložbe Ekspo 2027, koja će od polovine maja do sredine avgusta iduće godine ugostiti predstavnike 138 zemalja.
Srbija je u januaru potpisala sporazum sa američkom kompanijom „Arčer avijacija“, koja je time postala i zvanični partner od koga ćemo za potrebe Ekspa nabaviti električno vozilo vertikalnog uzleta i sletanja, skraćeno eVTOL, koje bi trebalo da služi kao vazdušni taksi.
S obzirom na to da će, po svemu sudeći, u Evropi to biti među prvim ili prva primena u praksi takve letelice, šta je sve neophodno da bi takav sistem i profunkcionisao u gradskim uslovima? Osim letelica, šta treba obezbediti od prateće infratsrukture, a šta od regulative, imamo li kadar koji može da omogući potpunu bezbednost takvog leta, kako vazdušni taksi uklopiti u postojeći saobraćajni sistem?
U kojoj meri je i gde primena veštačke inteligencije trenutno prisutna u vazdušnom saobraćaju i šta su trendovi? Kakva je budućnost upotrebe eVTOL, odnosno vazdušnog taksija i ko će to moći da priušti kako bi izbegao velike saobraćajne gužve u mnogoljudnim gradovima? Može li usluga er taksija opstati u Beogradu i posle Ekspa?
O tome u emisiji „Energija Sputnjika“ novinarka Mira Kankaraš Trklja razgovara sa profesorkom Saobraćajnog fakulteta u Beogradu dr Slavicom Dožić, čija je specijalnost upravo planiranje u vazdušnom saobraćaju.
