https://lat.sputnikportal.rs/20260313/novi-pritisak-eu-na-profesionalne-vozace-iz-bih--privodjenja-u-hrvatskoj-1196855265.html
Novi pritisak EU na profesionalne vozače iz BiH — privođenja u Hrvatskoj
Novi pritisak EU na profesionalne vozače iz BiH — privođenja u Hrvatskoj
Sputnik Srbija
Konzorcijum „Logistika BiH“ saopštio je da su u Hrvatskoj počela privođenja profesionalnih vozača, uz izricanje zabrane ulaska u Šengen u trajanju od šest meseci... 13.03.2026, Sputnik Srbija
2026-03-13T12:46+0100
2026-03-13T12:46+0100
2026-03-13T12:46+0100
ekonomija
region
region – ekonomija
ekonomija
saobraćaj i infrastruktura
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e7/06/0e/1157191338_0:161:3081:1894_1920x0_80_0_0_4e18a2e36cb1f76f18cd2d4411ea5074.jpg
„Iako formalno nije reč o lišavanju slobode, činjenica da se vozači privode i da im se izriču zabrane ulaska predstavlja alarmantan signal za celi transportni sektor BiH“, navodi se u saopštenju.Plenum Konzorcijuma „Logistika BiH“ je na vanrednom zasedanju potvrdio da 23. mart ostaje datum protestnih aktivnosti jer transportni sektor BiH predstavlja jednu od ključnih privrednih grana, čija se vrednost procenjuje na više milijardi evra godišnje.Primena pravila 90/180 dana boravka u Šengenskom prostoru, kao i uvođenje ulaz/izlaz sistema, već sada dovode do ozbiljnih poremećaja u međunarodnom transportu, prenosi RTRS.Kako se navodi, sa granice je u pojedinim sedmicama vraćeno više od 300 profesionalnih vozača, što direktno utiče na realizaciju izvoza robe i funkcionisanje lanaca snabdevanja.„Ako se ovaj trend nastavi, posledice po transportni sektor BiH biće dramatične. Procene iz sektora ukazuju da bi u prvoj fazi moglo doći do gašenja velikog broja transportnih kompanija, gubitka do 20.000 radnih mesta, ozbiljnog ugrožavanja izvoza i logističkog sistema države“, istakli su iz „Konzorcijuma BiH“.Kako su naveli, transportna preduzeća u BiH su najranjivija na ograničenja rada vozača u međunarodnom transportu u celom regionu.Ako profesionalni vozač može da raditi svega 15 dana mesečno u međunarodnom transportu, poslovni model većine transportnih kompanija postaje neodrživ i u takvoj situaciji, kako su naveli, transport neće nestati već će ga zameniti strani prevoznici, ali po znatno višim cenama.U saopštenju se dodaje da procene iz sektora pokazuju da će cena transporta sa stranim prevoznicima biti 1.000 do 1.500 evra viša po jednoj transportnoj operaciji, što će na kraju platiti domaća privreda i građani BiH.„Ako se hitno ne pokrene ozbiljan politički dijalog sa institucijama EU i susednim državama, posledice će osetiti cela privreda BiH“, zaključeno je u saopštenju.Pogledajte i:
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Vesti
sr_RS
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
region, region – ekonomija, ekonomija, saobraćaj i infrastruktura
region, region – ekonomija, ekonomija, saobraćaj i infrastruktura
Novi pritisak EU na profesionalne vozače iz BiH — privođenja u Hrvatskoj
Konzorcijum „Logistika BiH“ saopštio je da su u Hrvatskoj počela privođenja profesionalnih vozača, uz izricanje zabrane ulaska u Šengen u trajanju od šest meseci za vozače sa pasošem BiH.
„Iako formalno nije reč o lišavanju slobode, činjenica da se vozači privode i da im se izriču zabrane ulaska predstavlja alarmantan signal za celi transportni sektor BiH“, navodi se u saopštenju.
Plenum Konzorcijuma „Logistika BiH“ je na vanrednom zasedanju potvrdio da 23. mart ostaje datum protestnih aktivnosti jer transportni sektor BiH predstavlja jednu od ključnih privrednih grana, čija se vrednost procenjuje na više milijardi evra godišnje.
Primena pravila
90/180 dana boravka u Šengenskom prostoru, kao i uvođenje ulaz/izlaz sistema, već sada dovode do ozbiljnih poremećaja u međunarodnom transportu,
prenosi RTRS.
Kako se navodi, sa granice je u pojedinim sedmicama vraćeno više od 300 profesionalnih vozača, što direktno utiče na realizaciju izvoza robe i funkcionisanje lanaca snabdevanja.
„Ako se ovaj trend nastavi, posledice po transportni sektor BiH biće dramatične. Procene iz sektora ukazuju da bi u prvoj fazi moglo doći do gašenja velikog broja transportnih kompanija, gubitka do 20.000 radnih mesta, ozbiljnog ugrožavanja izvoza i logističkog sistema države“, istakli su iz „Konzorcijuma BiH“.
Kako su naveli, transportna preduzeća u BiH su najranjivija na ograničenja rada vozača u međunarodnom transportu u celom regionu.
Ako profesionalni vozač može da raditi svega 15 dana mesečno u međunarodnom transportu, poslovni model većine transportnih kompanija postaje neodrživ i u takvoj situaciji, kako su naveli, transport neće nestati već će ga zameniti strani prevoznici, ali po znatno višim cenama.
U saopštenju se dodaje da procene iz sektora pokazuju da će cena transporta sa stranim prevoznicima biti 1.000 do 1.500 evra viša po jednoj transportnoj operaciji, što će na kraju platiti domaća privreda i građani BiH.
„Ako se hitno ne pokrene ozbiljan politički dijalog sa institucijama EU i susednim državama, posledice će osetiti cela privreda BiH“, zaključeno je u saopštenju.
