https://lat.sputnikportal.rs/20260217/para-nema-aviona-nema--ali-zelenski-ce-leteti-rusija-svo-olivera-ikodinovic-1195789621.html
Para nema, aviona nema – ali Zelenski će leteti!
Para nema, aviona nema – ali Zelenski će leteti!
Sputnik Srbija
Najava Kijeva da Ukrajina stvara flotu od 250 modernih borbenih aviona zapadne proizvodnje je pi-ar Vladimira Zelenskog, a ne ostvariv vojni program, jer... 17.02.2026, Sputnik Srbija
2026-02-17T22:31+0100
2026-02-17T22:31+0100
2026-02-17T22:31+0100
rusija
rusija
rusija – politika
analize i mišljenja
svet
specijalna vojna operacija u ukrajini – vesti
ukrajina
švedska
franc kafka
francuska
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e8/09/03/1176861618_0:225:1024:801_1920x0_80_0_0_12a9cdaee00abac60cee8302e07f5693.png
Vojni ekspert je najave Zelenskog o nabavci 150 borbenih aviona „gripen“, švedske proizvodnje, i 100 francuskih „rafala“ doveo u pitanje, ukazujući da bi realizacija ovakvog plana trajala godinama. Objašnjava da je tvrdnja o nabavci stotina savremenih aviona je nerealna, jer fabrike jednostavno ne mogu da proizvedu toliki broj letelica u kratkom vremenskom periodu.Drozdenko dodaje da proizvođači već imaju druge narudžbine i već opterećene proizvodne kapacitete, pa sa stanovišta proizvodnje i isporuke nije realno očekivati da bi značajna količina novih aviona mogla biti izdvojena i stavljena na raspolaganje Ukrajini u kratkom roku.Drozdenko ističe da priča Vladimira Zelenskog o 250 aviona nije zasnovana na čvrstim i obavezujućim ugovorima.„U suštini, to je pi-ar. Na primer, sa Švedskom je potpisan protokol o nameri, a to nije čvrst ugovor ili sporazum. Oni su se dogovorili da jedna strana namerava da kupi, a druga namerava da proizvede i proda. Potpisani dokumenti sa Švedskom i Francuskom nisu čvrsti i ne obavezuju ni finansiranje, ni proizvodnju, ni isporuku“, objašnjava Drozdenko.Kupovina 250 borbenih aviona - „gripena“ i „rafala“ - Ukrajinu bi koštala, kako procenjuju mediji, oko 50 milijardi evra.„Cena savremenog ‘rafala’ u poslednjoj modifikaciji je preko 100 miliona dolara, a uz avion ide ogroman broj različite opreme za održavanje, rezervnih delova, naoružanja, što sve košta mnogo. I najvažnije, obučava se ne samo pilot, već ceo tehnički personal, uključujući aerodromski”, kaže Drozdenko.On podseća da je Ukrajina istorijski koristila sovjetske avione, poput „migova“ i „suhoja“, a da je prelazak na F-16, američke proizvodnje, zahtevao dugotrajnu izgradnju cele infrastrukture za njihovu upotrebu.Ekspert dodaje da je F-16 najrasprostranjeniji model u NATO zemljama i da su države koje su ih predavale Ukrajini to činile jer su one prelazile na savremenije F-35.Za obuku pilota i tehničara stvoreni su specijalni centri u Evropi, uključujući i Veliku Britaniju, koji su omogućili kompletan ciklus pripreme i podrške, navodi Drozdenko.„Ako Zelenski želi da kupi ‘rafale’ ili 'gripene’, moraće isto tako da gradi infrastrukturu za njih. To nije kao kao da kupuješ ‘tojotu’, ‘hjundai’ ili ‘škodu’ – svaki model zahteva ogromnu infrastrukturu. Prelazak na novu tehniku i kupovina novih aviona je veoma dugotrajan proces i skup. Tako da je sve ovo nerealno – čist pi ar“, naglasio je ekspert.Za Ukrajinu bi to značilo ne samo nabavku aviona, već i potpunu rekonstrukciju vazduhoplovne infrastrukture: aerodroma, hangara, logističkih centara, obuku pilota i tehničkog osoblja, kao i uspostavljanje servisnih i remontnih kapaciteta za svaki tip aviona.Ukrajina kuburi s finansijama, flotom i pilotimaDrozdenko je ukrajinsku priču o nabavci 250 borbenih aviona opisao starom ruskom anegdotom iz devedesetih godina o dvojici biznismena, koji su sklopili dogovor o kupoprodaji cisterne benzina, iako nisu imali ni novac, ni benzin.Tek nakon što je posao sklopljen kupac je otišao da traži pare, a prodavac cisternu benzina.Poenta je da je dogovor sklopljen samo na rečima, bez realnih uslova da se on zaista i ostvari, kao u slučaju ukrajinske nabavke aviona – nisu obezbeđeni ni novac, ni avioni.Uprkos tome, Zelenski tvrdi da Kijev nabavlja „potupuno nove avione“, a „gripene“ i „rafale“ je okarakterisao kao „najbolje avione na svetu“, podsećajući da Ukrajina u svom arsenalu ima lovce F-16, ali ne nove.Govoreći o stanju ukrajinskih vazduhoplovnih snaga, Drozdenko ocenjuje da se one nalaze u veoma lošem stanju, jer je „praktično cela flota uništena“.Čak i zapadni mediji su ranije ukazivali da ni Ukrajina ni Francuska u narednih deset godina nemaju realna sredstva za zaključenje velikog ugovora za „rafale“. Razmatrana je i mogućnost da se kupovina švedskih „gripena“ finansira korišćenjem zamrznute ruske imovine, ali takav model za sada nema ni pravnu ni političku podršku.
https://lat.sputnikportal.rs/20251120/zaharova-o-sporazuma-makrona-i-zelenskog-na-vidiku-je-jedna-od-najvecih-prevara-u-modernoj-istoriji-1192729464.html
ukrajina
švedska
francuska
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Olivera Ikodinović
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e4/0b/19/1123948400_0:0:1806:1807_100x100_80_0_0_8343580a882997eaad4f2bd4779cd63b.jpg
Olivera Ikodinović
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e4/0b/19/1123948400_0:0:1806:1807_100x100_80_0_0_8343580a882997eaad4f2bd4779cd63b.jpg
Vesti
sr_RS
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Olivera Ikodinović
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e4/0b/19/1123948400_0:0:1806:1807_100x100_80_0_0_8343580a882997eaad4f2bd4779cd63b.jpg
rusija, rusija – politika, analize i mišljenja, svet, specijalna vojna operacija u ukrajini – vesti, ukrajina, švedska, franc kafka, francuska, borbeni avioni, lovci, gripen, avion „rafal“, vladimir zelenski, nato
rusija, rusija – politika, analize i mišljenja, svet, specijalna vojna operacija u ukrajini – vesti, ukrajina, švedska, franc kafka, francuska, borbeni avioni, lovci, gripen, avion „rafal“, vladimir zelenski, nato
Para nema, aviona nema – ali Zelenski će leteti!
Najava Kijeva da Ukrajina stvara flotu od 250 modernih borbenih aviona zapadne proizvodnje je pi-ar Vladimira Zelenskog, a ne ostvariv vojni program, jer razmere takvog plana prevazilaze finansijske, industrijske i infrastrukturne kapacitete Ukrajine i njenih zapadnih partnera, ocenjuje Dmitrij Drozdenko, glavni urednik portala „Arsenal otadžbine“.
Vojni ekspert je najave Zelenskog o nabavci 150 borbenih aviona „gripen“, švedske proizvodnje, i 100 francuskih „rafala“ doveo u pitanje, ukazujući da bi realizacija ovakvog plana trajala godinama. Objašnjava da je tvrdnja o nabavci stotina savremenih aviona je nerealna, jer fabrike jednostavno ne mogu da proizvedu toliki broj letelica u kratkom vremenskom periodu.
Drozdenko dodaje da proizvođači već imaju druge narudžbine i već opterećene proizvodne kapacitete, pa sa stanovišta proizvodnje i isporuke nije realno očekivati da bi značajna količina novih aviona mogla biti izdvojena i stavljena na raspolaganje Ukrajini u kratkom roku.
„Što se tiče isporuka iz postojeće flote Ratnog vazduhoplovstva, recimo Švedske ili Francuske, takođe su male šanse, jer bi tada obe zemlje ostale bez svojih lovačkih flota. Za isporuke Ukrajini realno se može računati samo na isporuku starih aviona, koji su ili blizu otpisivanju ili onih za koje se planira zamena, a to se odnosi na sve NATO zemlje. Maksimalno, to mogu biti avioni tipa F-16 koji će biti zamenjeni lovcima F-35“, dodao je ekspert.
Drozdenko ističe da priča Vladimira Zelenskog o 250 aviona nije zasnovana na čvrstim i obavezujućim ugovorima.
„U suštini, to je pi-ar. Na primer, sa Švedskom je potpisan protokol o nameri, a to nije čvrst ugovor ili sporazum. Oni su se dogovorili da jedna strana namerava da kupi, a druga namerava da proizvede i proda. Potpisani dokumenti sa Švedskom i Francuskom nisu čvrsti i ne obavezuju ni finansiranje, ni proizvodnju, ni isporuku“, objašnjava Drozdenko.
Kupovina 250 borbenih aviona - „gripena“ i „rafala“ - Ukrajinu bi koštala, kako procenjuju mediji, oko 50 milijardi evra.
„Cena savremenog ‘rafala’ u poslednjoj modifikaciji je preko 100 miliona dolara, a uz avion ide ogroman broj različite opreme za održavanje, rezervnih delova, naoružanja, što sve košta mnogo. I najvažnije, obučava se ne samo pilot, već ceo tehnički personal, uključujući aerodromski”, kaže Drozdenko.
On podseća da je Ukrajina istorijski koristila sovjetske avione, poput „migova“ i „suhoja“, a da je prelazak na F-16, američke proizvodnje, zahtevao dugotrajnu izgradnju cele infrastrukture za njihovu upotrebu.
Ekspert dodaje da je F-16 najrasprostranjeniji model u NATO zemljama i da su države koje su ih predavale Ukrajini to činile jer su one prelazile na savremenije F-35.
Za obuku pilota i tehničara stvoreni su specijalni centri u Evropi, uključujući i Veliku Britaniju, koji su omogućili kompletan ciklus pripreme i podrške, navodi Drozdenko.
„Ako
Zelenski želi da kupi ‘rafale’ ili 'gripene’, moraće isto tako da gradi infrastrukturu za njih. To nije kao kao da
kupuješ ‘tojotu’, ‘hjundai’ ili ‘škodu’ – svaki model zahteva ogromnu infrastrukturu. Prelazak na novu tehniku i kupovina novih aviona je veoma dugotrajan proces i skup. Tako da je sve ovo nerealno – čist pi ar“, naglasio je ekspert.
Za Ukrajinu bi to značilo ne samo nabavku aviona, već i potpunu rekonstrukciju vazduhoplovne infrastrukture: aerodroma, hangara, logističkih centara, obuku pilota i tehničkog osoblja, kao i uspostavljanje servisnih i remontnih kapaciteta za svaki tip aviona.
Ukrajina kuburi s finansijama, flotom i pilotima
Drozdenko je ukrajinsku priču o nabavci 250 borbenih aviona opisao starom ruskom anegdotom iz devedesetih godina o dvojici biznismena, koji su sklopili dogovor o kupoprodaji cisterne benzina, iako nisu imali ni novac, ni benzin.
Tek nakon što je posao sklopljen kupac je otišao da traži pare, a prodavac cisternu benzina.
Poenta je da je dogovor sklopljen samo na rečima, bez realnih uslova da se on zaista i ostvari, kao u slučaju ukrajinske nabavke aviona – nisu obezbeđeni ni novac, ni avioni.
Uprkos tome, Zelenski tvrdi da Kijev nabavlja „potupuno nove avione“, a „gripene“ i „rafale“ je okarakterisao kao „najbolje avione na svetu“, podsećajući da
Ukrajina u svom arsenalu ima lovce F-16, ali ne nove.
Govoreći o stanju ukrajinskih vazduhoplovnih snaga, Drozdenko ocenjuje da se one nalaze u veoma lošem stanju, jer je „praktično cela flota uništena“.
Čak i zapadni mediji su ranije ukazivali da ni Ukrajina ni Francuska u narednih deset godina nemaju realna sredstva za zaključenje velikog ugovora za „rafale“. Razmatrana je i mogućnost da se kupovina švedskih „gripena“ finansira korišćenjem zamrznute ruske imovine, ali takav model za sada nema ni pravnu ni političku podršku.
