https://lat.sputnikportal.rs/20220214/energija-sputnjika-jelica-putnikovic-1134320613.html
Srpske lokalne pruge idu u staro gvožđe | Energija Sputnjika
Srpske lokalne pruge idu u staro gvožđe | Energija Sputnjika
Sputnik Srbija
Tema novog izdanja „Energije Sputnjika“ su uzroci i moguće posledice najavljenog demontiranja i uklanjanja oko 435 kilometara starih pruga u Srbiji. 14.02.2022, Sputnik Srbija
2022-02-14T21:00+0100
2022-02-14T21:00+0100
2022-03-03T15:23+0100
podkast
energija sputnjika s jelicom putniković
ekonomija
energetika
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/112036/37/1120363747_20:0:982:541_1920x0_80_0_0_91942eb4b8383bd398cb8d24e6b0103e.jpg
Srpske lokalne pruge idu u staro gvožđe | Energija Sputnjika
Sputnik Srbija
Tema novog izdanja „Energije Sputnjika“ su uzroci i moguće posledice najavljenog demontiranja i uklanjanja oko 435 kilometara starih pruga u Srbiji.
Kažu da su mreže saobraćajne infrastrukture jedne zemlje krvotok države. A Srbija, dok gradi brzu prugu, da bi se povezala sa EU, istovremeno najavljuje da će u naredne dve godine demontirati i ukloniti oko 435 kilometara starih pruga, na kojima se železnički saobraćaj već decenijama ne odvija. Na tim trasama — kapilarima lokalnog železničkog saobraćaja nije planirano postavljanje novih šina. Nisu planirane za dalju eksploataciju. Kao opravdanje navodi se da se gotovo 400 kilometara tih pruga nalazi u Vojvodini, a da na nekima od njih vozovi ne saobraćaju više od 40 godina.U Evropi, međutim, lokalni železnički saobraćaj ne gubi na značaju, ni putnički ni železnički, i pored toga što njihova rentabilnost možda ne bi pokazala konkretan profit od naplate karata. Odnosno, troškova prevoza roba. Država, jednostavno, subvencioniše železnički saobraćaj.Zato se postavlja pitanje da li je Srbija odluku da ukloni šine sa trasa železničkih pruga donela razmotrivši dobro i „za“ i „protiv“ argumente? Da li je sprovedena adekvatna analiza tržišta, odnosno, potreba i za robni i za putnički saobraćaj?Čini se, zapravo, da je korišćenje železničkog saobraćaja prestalo zbog zastarelih pruga, kašnjenja i ukidanja nekih vozova... Da je to uticalo na odlivanja tranzita sa železničkog saobraćaja na drumski. A da lokalne samouprave nisu shvatile da ukidanje pruga, koje ih povezuju sa centrima — privrednim i administrativnim, nikako neće doprineti sprečavanju migracije stanovništva, privlačenju investitora i sveukupnom razvoju.O svim ovim pitanjima, o tome da li je i koliko slušana struka, gde smo po pitanju korišćenja republičkog, regionalnog i lokalnog železničkog saobraćaja u odnosu na evropske zemlje, koji su ekološki aspekti vraćanja železničkom saobraćaju i šta treba činiti ubuduće, u emisiji „Energija Sputnjika“ Jelica Putniković razgovara sa dr Gordanom Stojićem, profesorom sa Departmana za saobraćaj Fakulteta tehničkih nauka u Novom Sadu.„Energija Sputnjika“ je emisija portala i radija Sputnjik koju vodi Jelica Putniković, stručnjak za energetiku.Teme su mahom vezane za energetiku i ekonomiju, lokalnog i globalnog karaktera, a gosti su stručnjaci u svojim poljima. Emituje se svakog ponedeljka u 21.00.
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2022
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Vesti
sr_RS
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
energija sputnjika s jelicom putniković, ekonomija, energetika, audio
energija sputnjika s jelicom putniković, ekonomija, energetika, audio
Srpske lokalne pruge idu u staro gvožđe | Energija Sputnjika
21:00 14.02.2022 (Osveženo: 15:23 03.03.2022) Tema novog izdanja „Energije Sputnjika“ su uzroci i moguće posledice najavljenog demontiranja i uklanjanja oko 435 kilometara starih pruga u Srbiji.
Kažu da su mreže saobraćajne infrastrukture jedne zemlje krvotok države. A Srbija, dok gradi brzu prugu, da bi se povezala sa EU, istovremeno najavljuje da će u naredne dve godine demontirati i ukloniti oko 435 kilometara starih pruga, na kojima se železnički saobraćaj već decenijama ne odvija. Na tim trasama — kapilarima lokalnog železničkog saobraćaja nije planirano postavljanje novih šina. Nisu planirane za dalju eksploataciju. Kao opravdanje navodi se da se gotovo 400 kilometara tih pruga nalazi u Vojvodini, a da na nekima od njih vozovi ne saobraćaju više od 40 godina.
U Evropi, međutim, lokalni železnički saobraćaj ne gubi na značaju, ni putnički ni železnički, i pored toga što njihova rentabilnost možda ne bi pokazala konkretan profit od naplate karata. Odnosno, troškova prevoza roba. Država, jednostavno, subvencioniše železnički saobraćaj.
Zato se postavlja pitanje da li je Srbija odluku da ukloni šine sa trasa železničkih pruga donela razmotrivši dobro i „za“ i „protiv“ argumente? Da li je sprovedena adekvatna analiza tržišta, odnosno, potreba i za robni i za putnički saobraćaj?
Čini se, zapravo, da je korišćenje železničkog saobraćaja prestalo zbog zastarelih pruga, kašnjenja i ukidanja nekih vozova... Da je to uticalo na odlivanja tranzita sa železničkog saobraćaja na drumski. A da lokalne samouprave nisu shvatile da ukidanje pruga, koje ih povezuju sa centrima — privrednim i administrativnim, nikako neće doprineti sprečavanju migracije stanovništva, privlačenju investitora i sveukupnom razvoju.
O svim ovim pitanjima, o tome da li je i koliko slušana struka, gde smo po pitanju korišćenja republičkog, regionalnog i lokalnog železničkog saobraćaja u odnosu na evropske zemlje, koji su ekološki aspekti vraćanja železničkom saobraćaju i šta treba činiti ubuduće, u emisiji „Energija Sputnjika“ Jelica Putniković razgovara sa dr Gordanom Stojićem, profesorom sa Departmana za saobraćaj Fakulteta tehničkih nauka u Novom Sadu.
„Energija Sputnjika“ je emisija portala i radija Sputnjik koju vodi Jelica Putniković, stručnjak za energetiku. Teme su mahom vezane za energetiku i ekonomiju, lokalnog i globalnog karaktera, a gosti su stručnjaci u svojim poljima. Emituje se svakog ponedeljka u 21.00.
