https://lat.sputnikportal.rs/20220203/legendarna-polutorka-koju-ulogu-je-odigrao-sovjetski-terenac-u-drugom-svetskom-ratu-video-foto-1133958315.html
Legendarna „polutorka”: Koju ulogu je odigrao sovjetski terenac u Drugom svetskom ratu /video, foto/
Legendarna „polutorka”: Koju ulogu je odigrao sovjetski terenac u Drugom svetskom ratu /video, foto/
Sputnik Srbija
GAZ-AA bio je ruski kamion koji je najviše korišćen u Drugom svetskom ratu. 03.02.2022, Sputnik Srbija
2022-02-03T19:50+0100
2022-02-03T19:50+0100
2023-03-07T15:37+0100
rusija
rusija
rusija – društvo
gaz
magazin
kamion
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e6/01/1b/1133728736_0:166:3053:1883_1920x0_80_0_0_94aa04e0e784aa33239942b2adf82546.jpg
Proizvodnja GAZ-AA počela je 1932. godine u fabrici automobila u Nižnjem Novgorodu. Proizvodio se do 1938. godine, nakon čega je počela proizvodnja modela GAZ-MM.Vozilo je tokom rata služilo za dostavu namirnica i municije na front, a popularan naziv mu je bio „polutorka”. Kao model je korišćen kamion američkog proizvođača „Ford AA” iz 1930. godine. Međutim, ubrzo je vozilo redizajnirano prema domaćim nacrtima. Tokom 1932. godine u fabrici Molotova su proizvedeni automobili GAZ-A i kamioni GAZ-AA. Plan je bio da se godišnje proizvodi 100.000 automobila.Do danas se sačuvalo samo nekoliko primeraka koji se nalaze u privatnim kolekcijama. Veliki broj kamiona GAZ-AA se nalazi u Lenjingradskoj oblasti. Tokom Drugog svetskog rata ovim kamionima je evakuisano 738.000 ljudi i prevezeno preko 575.000 tona tereta. Za odbranu grada su prevezli u tadašnji Lenjingrad 300.000 sovjetskih vojnika.Karakteristike kamiona GAZ-AAZbog nedostatka metala, vozilo je imalo drvenu šasiju. Postojale su modifikacije kamiona, koji uopšte nisu imali vrata i umesto kojih je korišćena cerada.Motor „polutorke“ nije imao neku snagu, mada je zahvaljujući niskom stepenu kompresije mogao da radi na najlošijem gorivu s malim brojem oktana. Akumulatori su bili slabi, pa je zato kamion često pokretan okretanjem kurble (specijalne ručice za pokretanje motora).Kamion je bio težak 1.810 kilograma, nosivosti — 1.500 kilograma, a maksimalna brzina mu je bila 70 kilometara na sat.Od 1932. godine, ukupno je proizvedeno 985.000 kamiona GAZ-AA i GAZ-MM.
https://lat.sputnikportal.rs/20210110/nova-volga-moderna-verzija-legendarnog-sovjetskog-automobila-foto-video-1124341133.html
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2022
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Vesti
sr_RS
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
rusija, rusija – društvo, gaz, magazin, kamion
rusija, rusija – društvo, gaz, magazin, kamion
Legendarna „polutorka”: Koju ulogu je odigrao sovjetski terenac u Drugom svetskom ratu /video, foto/
19:50 03.02.2022 (Osveženo: 15:37 07.03.2023) GAZ-AA bio je ruski kamion koji je najviše korišćen u Drugom svetskom ratu.
Proizvodnja GAZ-AA počela je 1932. godine u fabrici automobila u Nižnjem Novgorodu. Proizvodio se do 1938. godine, nakon čega je počela proizvodnja modela GAZ-MM.
Vozilo je tokom rata služilo za dostavu namirnica i municije na front, a popularan naziv mu je bio „polutorka”. Kao model je korišćen kamion američkog proizvođača „Ford AA” iz 1930. godine. Međutim, ubrzo je vozilo redizajnirano prema domaćim nacrtima.
Tokom 1932. godine u fabrici Molotova su proizvedeni automobili GAZ-A i kamioni GAZ-AA. Plan je bio da se godišnje proizvodi 100.000 automobila.
Do danas se sačuvalo samo nekoliko primeraka koji se nalaze u privatnim kolekcijama. Veliki broj kamiona GAZ-AA se nalazi u Lenjingradskoj oblasti. Tokom Drugog svetskog rata ovim kamionima je evakuisano 738.000 ljudi i prevezeno preko 575.000 tona tereta. Za odbranu grada su prevezli u tadašnji Lenjingrad 300.000 sovjetskih vojnika.
Karakteristike kamiona GAZ-AA
Zbog nedostatka metala, vozilo je imalo drvenu šasiju. Postojale su modifikacije kamiona, koji uopšte nisu imali vrata i umesto kojih je korišćena cerada.
Motor „polutorke“ nije imao neku snagu, mada je zahvaljujući niskom stepenu kompresije mogao da radi na najlošijem gorivu s malim brojem oktana. Akumulatori su bili slabi, pa je zato kamion često pokretan okretanjem kurble (specijalne ručice za pokretanje motora).
Kamion je bio težak 1.810 kilograma, nosivosti — 1.500 kilograma, a maksimalna brzina mu je bila 70 kilometara na sat.
Od 1932. godine, ukupno je proizvedeno 985.000 kamiona GAZ-AA i GAZ-MM.
