Proizvodnja GAZ-AA počela je 1932. godine u fabrici automobila u Nižnjem Novgorodu, a kao bazni model iskorišćen je kamion američkog proizvođača „Ford AA” iz 1930. godine. Međutim, ubrzo je vozilo redizajnirano prema domaćim nacrtima.
GAZ-AA proizvodio se do 1938. godine, nakon čega je počela proizvodnja modela GAZ-MM.
GAZ-MM je modernizovana verzija GAZ-AA sa snažnijim motorom od 50 konjskih snaga GAZ-M, jačim vešanjem, novim sistemom za upravljanje i kardanskom osovinom.
Pre početka Velikog otadžbinskog rata snage Crvene armije posedovale su oko 150.000 ovakvih vozila.
Interesantne činjenice
Za vreme Drugog svetskog rata počela je proizvodnja kamiona od tonu i po nosivosti za potrebe ratnih uslova, takozvana „polutorka”.
Zbog nedostatka metala, vozilo je dobilo drvenu šasiju. Postojale su modifikacije kamiona, koji uopšte nisu imali vrata i umesto kojih je korišćena cerada. Krila kamiona bila su napravljena od jednostavnog lima, a vozačevo sedište je u potpunosti bilo drveno, bez presvlake, a kamion nije imao ni branike.
Motor polutorke nije se mogao pohvaliti posebnom snagom, mada je zahvaljujući niskom stepenu kompresije, mogao da radi na najlošijem gorivu s malim brojem oktana.
Akumulatori su bili slabi, pa je zato kamion često pokretan okretanjem specijalne ručice.
Od 1932. godine, ukupno je proizvedeno 985.000 kamiona GAZ-AA i GAZ-MM.
Karakteristike
Težina vozila – 1. 810 kilograma; nosivost - 1.500 kilograma; maksimalna brzina - 70 kilometara na sat.
