Omeljan je u intervjuu za portal Liga.net izjavio da se primećuje prirodni pad broja polazaka iz Ukrajine u Rusiju. On je dodao i da ne treba očekivati potpunu zabranu.
„Vidim da političke odluke, iako je podržavamo, najverovatnije neće biti“, rekao je Omeljan.
Osim toga, ukrajinski ministar je priznao da su vozovi za Rusiju traženi, ali ne kao ranije, a popunjenost vagona stalno se smanjuje.
„Prošle godine je prvi put u istoriji Ukrajine broj putovanja železnicom u zemlje Evropske unije premašio broj putovanja u Rusiju. Stoga je smanjenje broja vozova u Rusiju bilo apsolutno objektivno. Nema smisla voziti vazduh“, objasnio je Omeljan.
Ranije je ukrajinsko ministarstvo podnelo kabinetu ministara zvanični predlog za ukidanje železničkog saobraćaja sa Rusijom. Državna duma je kao odgovor saopštila da je Rusija tehnički spremna za to.
Od oktobra 2015. godine između Rusije i Ukrajine ne postoji vazdušni saobraćaj. Ovaj korak je bio inicijativa Kijeva. Državna uprava železničkog saobraćaja Ukrajine saopštila je za ukrajinski internet-portal „Leva obala“ da je do kraja 2017. godine najprofitabilniji bio brendirani voz „Ukrajina“, koji je Kijevu doneo skoro šest miliona dolara profita.
U leto 2018. godine Ministarstvo transporta Rusije saopštilo je da je razvilo mere kao odgovor na moguće ukidanje železničkog i autobuskog saobraćaja od strane Ukrajine, ali da se nada da neće doći do njihovog usvajanja. Ruski senatori nazvali su izjave ukrajinskih vlasti „još jednim jeftinim blefom“ i dodali da je politika rusofobije dovela Kijev do potpunog siromaštva.
