Jedan od glavnih aktera bio je „Maraton petroleum“, najveći naftaš u zemlji, koji je, u saradnji s drugim naftnim proizvođačima, vodio kampanju kako bi se smanjili standardi emisije gasova iz automobila, objavio je „Njujork tajms“.
Kampanja se vodila mantrom da SAD više nemaju potrebe za standardima ekonomičnosti potrošnje goriva, jer je ta država sada veliki proizvođač nafte.
„Amerikanci bi trebalo da imaju izbor da sipaju u vozila ono što najbolje odgovara njihovim potrebama“, nacrt je pisma koje je poslato članovima Kongresa SAD. Trampova administracija preuzela je i korake za predloženo snižavanje standarda ekonomičnosti goriva.
Veliki deo debate o korporativnim standardima za ekonomičnu potrošnju goriva (CAFE), koja je trebalo da poraste na preko 50 milja po galonu do 2025. godine, bio je fokusiran na poziciju auto-industrije.
Ali Kalifornija još ima ovlašćenje da postavi sopstvene standarde ekonomičnosti potrošnje goriva, što Trampova administracija sada osporava, jer želi da zamrzne standarde na 37 milja po galonu od 2020. godine, prenosi B 92.
Tako različiti standardi za različite države nameću proizvođačima automobila da proizvode različita vozila za različita tržišta, što je problematičnije od strožih nacionalnih standarda.
Međutim, dok je medijska pažnja bila usmerena na tenzije glavnih proizvođača automobila, ekoloških stručnjaka i Trampove administracije, čini se da su rafinerije nafte u međuvremenu vodile skrivenu PR kampanju kako bi uverile javnost da standardi više nisu potrebni.
„Maraton“ se udružio sa ALEC i oni su plasirali oglase i reklame putem društvenih medija, a lobirali su na državnom i federalnom nivou. Oni su promovisali rezoluciju kojom se standardi energetske efikasnosti nazivaju „reliktom narušene naracije o nedostatku resursa“.
Motivacija je očigledna: efikasnija vozila, uključujući hibride i veći broj električnih vozila, znače manju prodaju benzina. Dok proizvođači moraju da se brinu o poštovanju standarda na državnom nivou, rafinerije jednostavno žele da prodaju više goriva.
Bilo kako bilo, nije toliko važno koliko se proizvodi nafte u SAD, jer će vozači uvek biti podložni promenama cena sve dok troše mnogo goriva. Čak i najnoviji podaci pokazuju da je to istina. Potražnja za američkim benzinom je zapravo opala u trećem kvartalu u poređenju sa prošlom godinom, što je nagli pad zbog globalnih cena sirove nafte. Ali ovakve akcije, komentariše „Njujork tajms“, ne mogu biti ništa drugo nego put ka samouništenju.
