„Srbija je već iskoristila gotovo celokupan ruski kredit koji je uložen u modernizaciju deonica železničkog ’Koridora 10‘ i barske pruge, a radi se i na deonici Stara Pazova — Novi Sad, koja je deo brze pruge Beograd—Budimpešta. Razgovarali smo o novim projektima, uključujući izgradnju novog dispečerskog centra, nastavak rekonstrukcije barske pruge, kao i elektro-radovima na pruzi do Budimpešte i održavanju. Vrednost tih projekata je oko 500 miliona dolara i o tome ćemo nastaviti razgovore u smislu potencijalnog novog zajma“, rekla je Mihajlovićeva.
On je rekla novinarima nakon sastanka sa ruskom delegacijom da je Mišarin danas obišao radove na brzoj pruzi Beograd — Budimpešta, na deonici Stara Pazova — Novi Sad, koji se finansiraju iz ruskog kredita.
„Mišarin je zadovoljan radovima, a 38 odsto radova je na vijaduktu i tunelu. Sve to izgleda impresivno upravo tako kako bi svaka Vlada poželela da ima takvo gradilište“, kazala je ministarka.
Prema njenim rečima, na barskoj pruzi do sada je rekonstruisano 77 kilometara pruge što nije dovoljno. Dodala je da je zato važno nastaviti obnovu.
Za to su nam potrebna dodatna sredstva kao i za deonicu Stara Pazova — Novi Sad, rekla je Mihajlovićeva i precizirala da je ta deonica prvobitno bila projektovana za brzine od 160 kilometara na sat, a biće izgrađena za 200 kilometara na sat što će, kako je dodala Srbiju vratiti na železničku mapu Evrope.
„Za nas projekat ne predstavlja samo investiciju, nego je važan i zbog znanja i tehnologije koje Srbija dobija i od ruskih kolega“, dodala je ona.
Prema njenim rečima, saradnja u oblasti železnice važna je za poboljšanje ukupnih ekonomskih odnosa Srbije i Rusije.
Ministarka je rekla da je u svom mandatu najponosnija na rezultate ostvarene u železnici.
„Kad sam imenovana za ministra, nijedna pruga nije bila rehabilitovana, nijedna stanica zgrada nije bila sređena. Železnica je bila sistem sa više od 15.000 zaposlenih koji nije imao posla i investicija, a imao je kredite koje nije vraćao. Zajedno sa svim sindikatima krenuli u reformisanje železnice, napravili smo prvi popis imovine, sproveli racionalizaciju železničke mreže i radne snage i pokrenuli ogromne investicije. Danas su investicije u železnici blizu šest milijardi evra i veće su nego u putnoj privredi“, rekla je ona,
„Nijedna odluka u železnicama nije doneta samoincijativno od vlade i ministarstva. Doneta je zajednički imajući u vidu šta nas sve čeka u narednom periodu a tiče se novih investicija i novih zapošljavanja“, rekla je ona, prenosi Tanjug.
Aleksandar Mišarin zahvalio je potpredsednici Mihajlović i Vladi Srbije na zajedničkom radu i rezultatima koji su zahvaljujuci tome ostvareni.
„Rekonstruisali smo već u Srbiji pruge za brzine do 120 kilometara na sat, a sada radimo na pruzi Beograd-Budimpešta za brzine od 200 kilometara na sat. Radovi na deonici Stara Pazova — Novi Sad se odvijaju po planu, a do sada je izvedeno 38 odsto radova. U naredna tri meseca radićemo na pripremi sporazuma u vezi sa novim projektima“, rekao je Mišarin.
Ministarka je dodala da je cilj da se sporazumi potpišu ispred presednika Srbije i Rusije.
Sastanku u Vladi Srbije prisustvovao je i ambasador Ruske Federacije u Beogradu, Aleksandar Čepurin koji je rekao da će naredna tri meseca biti iskorišćena za pripremu posete Putina.
