Slobodno se može reći da Evropa, posle mosta „Vasko da Gama“ u Lisabonu, nije videla ovako veličanstven transportni objekat.
Pored samog mosta, treba pomenuti i prilaze i saobraćajnice koje će biti povezane sa njim. Iz pravca Krima aktivno se gradi auto-put „Tavrida“, koji će spojiti Krimski most i Simferopolj.
Troškovi izgradnje mosta, prema Vikipediji, iznosili su skoro 228 milijardi rubalja. Za objekat svetske klase, ovo nije mnogo.
Ali da li je bilo vredno ulaziti u tako skup projekat?
Odgovor na ovo pitanje je vrlo jednostavan. Da, vredelo je. Uskoro ćemo videti naglo povećanje robne razmene unutar crnomorskog ekonomskog klastera. Može se čak i reći da jedinstveni ekonomski prostor na jugu Rusije bez Krimskog mosta u principu ni ne bi mogao da postoji.
Krimski most je uspeo da poveže sve. Sada se roba i usluge mogu kretati slobodno, bez ikakvih prepreka. Turisti će automobilima i autobusima moći da stignu do Krima za desetak minuta. Na kraju krajeva, most je izgrađen tako da se more sa njega praktično ni ne vidi, posebno ne sa prozora automobila.
