Ako su ukrajinske vlasti tokom svih 27 meseci gradnje Krimskog mosta ubeđivale svoj narod da je sve foto-montaža, da tamo nije podignut nijedan stub, a ne da se radi o najvećem mostu u Evropi, sada su o renoviranju vojnog aerodroma Belek odlučili da pravovremeno informišu i mora se priznati — tačno.
Ukrajinski mediji su, pozivajući se na svoje „Ministarstvo za privremeno okupirane teritorije“, nazvali renoviranje vojnog aerodroma kod Sevastopolja novim „gradilištem veka“.
„Podaci su dobijeni uz pomoć snimaka iz kosmosa, u kojima se vidi da se na teritoriji aerodroma aktivno vode zemljani radovi koji su započeti u januaru i predstavljaju pripremnu fazu za asfaltiranje nove piste“, saopštilo je Ministarstvo Ukrajine.
Kako se navodi, na gradilištu radi više od 60 građevinskih mašina i „malih fabrika cementa“. Osim toga, Ukrajina je na parkingu izbrojala devet lovaca MiG-29, jedan An-26 i 26 aviona Su-27, kao i oko stotinu vozila i specijalne tehnike.
Istina je da je nakon ulaska Sevastopolja u sastav Ruske Federacije na ovom aerodromu raspoređen 38. Lovački aviacioni puk, 27. Mešana aviaciona divizija 4. Armije i PVO Vazdušno-kosmičkih snaga. Jedan od razloga za izgradnju nove piste jeste napeta situacija u regionu i potreba za jačanjem odbrane Krima. Rusija je na poluostrvo već prebacila dva puka S-400 koji su zatvorili nebo iznad poluostrva.
Drugi razlog za remont starog vojnog aerodroma koji je izgrađen još daleke 1941. godine jeste slaba povezanost sa kontinentalnom Rusijom. Sve do danas, do otvaranja Krimskog mosta, prevoz putnika se najviše odvijao preko aerodroma u Simferopolju. Nakon referenduma na Krimu 2014. godine, bila je pokrenuta diskusija da se i Balbek iskoristi u civilne svrhe. Naravno, za to je bio potreban ozbiljan remont, kako piste, tako i terminala i u priči se završio i Krimski most. Sad je potreba za još jednim aerodromom na poluostrvu smanjena.
Treba reći da vojska izgleda nije bila baš oduševljena da deli aerodrom sa civilnim sektorom iz objektivnih razloga. Civilni saobraćaj ima tačno utvrđeno vreme poletanja i sletanja, a to bi ometalo vojsku da izvodi svoje redovne letove i vojne vežbe.
Ove godine je izgleda pronađeno kompromisno rešenje. Kako neki analitičari pretpostavljaju, Balbek će ostati vojni aerodrom, ali će na njega moći da sleću i oni koji imaju VIP status: vladini činovnici, visoki funkcioneri, biznismeni.
Očekuje se da već krajem godine bude završena pista, a terminal i aerodrom će moći da prihvataju putnike. Međutim, sva prateća infrastruktura za sveobuhvatnu civilnu eksploataciju biće gotova tek 2020. godine.
