U sledećoj fazi probnih letova planiranih za kraj godine, helikopter će pokušati da obori rekord u brzini od 500 km/č.
Superbrzi helikopteri testiraju se i u SAD i zapadnoj Evropi. Tamo, naravno, ne ide sve po planu, ali njihovi helikopteri mogu da lete stabilnom brzinom od oko 400 km/č i Rusija ne sme sebi da dozvoli da za njima zaostaje.
Tokom ruskog sajma helikoptera 2009, Rusija je pokazala brojne modele superbrzih helikoptera izrađenih po modelu Ka-92 srednje klase helikoptera koji mogu da lete brzinom od 450 km/č u dužini od 1.500 km.
Koaksijalni putnički helikopter sa 30 mesta za sedenje napravljen je tako da sleti na bilo koju površinu, što ga čini idealnim za vanredne situacije i za prevoz putnika do dalekih naftnih bušotina i gradilišta na krajnjem severu, pa čak i na Arktiku.
Nekadašnji direktor „Ruskih helikoptera“ Andrej Šibitov izjavio je da će prvi Ka-92 poleteti 2018, a projektanti su saopštili da bi uz adekvatno finansiranje mogli da ga naprave za pet godina.
Ka-92 u prirodnoj veličini nikada nije izrađen. Međutim, oni prave leteće laboratorije pod nazivom demonstrator perspektivnog superbrzog helikoptera, koji je pokazan na prošlogodišnjem aeromitingu MAKS.
Njegov glavni element je novi glavni sistem rotora koji pomaže da se odloži razdvajanje protoka vazduha na glavnim lopaticama rotora, što se obično dešava pri brzinama većim od 350 km⁄č, ali su zadržali klasičnu konfiguraciju.
Program demonstracije razvoja je 2016. podeljen je na dva dela: testiranje perspektivnog superbrzog helikoptera koji se izvodi kao projekat „Brzina“ i razvoj perspektivnog putničkog helikoptera srednje klase sa maksimalnim teretom preko deset tona.
Rezultat testiranja i tehnologije razvijene u njegovim okvirima mogle bi biti primenjene na druge helikopterske programe, uključujući i novi kargo helikopter Mi-38.
