Za ljubitelje upravo tih legendi na četiri i dva točka, u izložbenom prostoru Ekspo 2027 Plejgraunda priređena je izložba “Velikani srpske motorizacije”, na kojoj su predstavljeni oldtajmeri čiju lepotu, vreme ne briše. Naprotiv – čini ih još upečatljivijim
Već na samom ulasku u Halu 5. Beogradskog sajma, dočekuju nas ova dva crvena "lepotana": moderniji Jaguar E-Type u prvom planu i klasična Lancia Lambda iz 1920-ih godina u pozadini.
Lančia Lambda (proizvedena između 1922. i 1931. godine,) se smatra pretečom modernih vozila. Ovaj revolucionarni italijanski automobil mogao je da razvije maksimalnu brzinu od 110 km /č, što je bilo veoma brzo za to vreme
Prvi put je predstavljen 1961. godine na Salonu automobila u Ženevi, izazvavši pravu senzaciju. Smatra se dizajnerskim remek-delom 20. veka i simbolom automobilske elegancije.
Naravno, zavirili smo i u unutrašnjost. Instrument tabla, trokraki sportski volan sa drvenim obručem i prepoznatljivim kružnim otvorima na krakovima, i crna kožna sedišta sa šavovima, karakteristična za rane serije ovog modela
Pažnju posetilaca takođe privlači BMW 327/28 Sport Kabriolet iz 1939. godine. Poput nekog vremeplova, elegantan sportski "lepotan" vraća u neka davna vremena kada je Beograd bio domaćin legendarne međunarodne trke koja se vozila oko Kalemegdana
Posebnu pažnju posetilaca izložbe privukao je luksuzni kabriolet Kadilak Eldorado iz 1957. godine, tačnije model Series 62 Convertible koji je pripadao Josipu Brozu Titu.
Tito je bio veiki ljubitelj automobila i tokom svoje vladavine koristio je impresivan vozni park. Mnoge od tih automobila je dobio od svetskih državnika. U njegovim limuzinama vozili su se ljudi iz svetske elite, poput Nikite Hruščova, Indire Gandi, Leonida Brežnjeva, Sofije Loren, Elizabet Tejlor, Ričarda Bartona....
Izuzetno redak luksuzni automobil BMW 503 Kabriolet iz 1959. godine. Proizvedeno je samo 412 primeraka modela 503 (od čega 139 kabrioleta), što ga čini jednim od najređih BMW modela na svetu. Ovaj automobil poseduje i istorijski značaj jer je bio deo pratnje predsednika Tita
Uprkos "vremešnosti", četiri oldajmera predstavljenih na izložbi, vrede više od najskupljeg četvorotočkaša ovogodišnjeg Sajma automobila. Dva BMV modela 503 kabriolet i kupe iz 1959. godine, BMV 327/28 iz 1939. godine i Lančija iz 1927. godine mogu dostići vrednost od preko 700.000 evra
Za one koji bi da se prisete svoje mladosti, ili pak da saznaju koji su automobili jezdili našim drumovima, izloženi su modeli koji su obeležili automobilsku istoriju ovih prostora: Zastava 1400 BJ, Zastava 750 kao i Zastava 101
Zastava 1400 BJ je bio prvi putnički automobil koji se sklapao u Zavodima Crvena Zastava u Kragujevcu u periodu od 1954. do 1960. godine. Ovaj model, poznat po udobnosti i prostranosti, predstavljao je početak automobilske proizvodnje u Jugoslaviji.
Sa fabričke trake pogona "Zastava" u Kragujevcu 18. oktobra 1955. godine sišao je prvi automobil Zastava 750, popularniji pod nazivom „Fića“.
U periodu od 30 godina proizvedeno je 923.487 primeraka vozila koje je nezvanično proglašeno za „nacionalnu klasu“.
Upravo "Nacionalna klasa" je naziv kultnog jugoslovenskog filma iz 1979. godine, u kome Dragan Nikolić glumi Flojda, mladića čija je najveća strast vožnja automobilskih trka u „nacionalnoj klasi“. Na izložbi je predstavljena replika čuvenog "Fiće" iz filma