https://lat.sputnikportal.rs/20260427/sapic-gsp-ne-moze-da-se-privatizuje-1198618989.html
Šapić: GSP ne može da se privatizuje
Šapić: GSP ne može da se privatizuje
Sputnik Srbija
Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić rekao je danas da Gradsko saobraćajno preduzeće ne može da se privatizuje i da je ocena reprezentativnih sindikata da u... 27.04.2026, Sputnik Srbija
2026-04-27T20:50+0200
2026-04-27T20:50+0200
2026-04-27T20:50+0200
ekonomija
ekonomija
srbija – ekonomija
srbija
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e9/07/1e/1188370222_0:0:2905:1634_1920x0_80_0_0_ddcbc6ab11eb2513d309619a89908909.jpg
Šapić je to rekao za RTS komentarišući protest održan ispred Skupštine grada uoči sednice na kojoj su usvojene izmene i dopune javnog linijskog prevoza u Beogradu, a koje predviđaju javno-privatno partnerstvo između Grada Beograda i privatnih prevoznika na određenim linijama."Imamo dva reprezentativna sindikata iza kojih stoji preko 88 odsto ljudi, koji su nekoliko puta do sada izjavljivali da nikad nisu imali bolje uslove, da nikad nisu imali veće plate, da nikad nisu imali bolja vozila", rekao je ŠapićOn je dodao da za dve i po godine nije postojao nijedan nerešiv problem sa gradskim prevozom."GSP ne može da se privatizuje. Linije koje smo mi dali privatnicima, one nisu privatizovane, nego su date na 10 godina", rekao je Šapić.Naveo je i to da se na beogradskim ulicama u poslednje tri godine pojavilo 1.200 novih vozila i da je to posledica njegovih odluka po pitanju privatnih prevoznika."Ti privatnici u Gradu Beogradu voze od devedesetih godina i nisu imali nikakvu obavezu da kupuju nove autobuse, da vode računa u kakvom su oni stanju. Nikada im nijedna kazna nije napisana. Kada su im istekli ti ugovori i kad su trebali da naprave nove, bili su uslovljeni, zahvaljujući ovoj gradskoj upravi i meni kao gradonačelniku, da moraju da kupe nova vozila, da moraju da ih drže u redu", naveo je Šapić.Istakao je da je upravo zahvaljujući privatnim prevoznicima i tim ugovorima danas 80 odsto vozila gradskog prevoza novo.Šapić je dodao i da privatni prevoznici manje koštaju grad nego GSP."Privatnik je dužan da kupi vozilo, da obezbedi vozača, da ga servisira, da vodi računa o svim stvarima i dobije po kilometru od grada Beograda manje novca nego GSP. Ali pošto sam ja gradonačelnik koji vodi računa o socijalnim merama, koji vodi računa o ljudima, zato mi GSP nismo bacili na tržište, jer da ga bacimo na tržište on bi nestao", rekao je Šapić.Šapić je takođe demantovao navode da će se ukidati trolejbuski pogon na Dorćolu.Pogledajte i:
srbija
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Vesti
sr_RS
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Srbija
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
ekonomija, srbija – ekonomija, srbija
ekonomija, srbija – ekonomija, srbija
Šapić: GSP ne može da se privatizuje
Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić rekao je danas da Gradsko saobraćajno preduzeće ne može da se privatizuje i da je ocena reprezentativnih sindikata da u tom preduzeću nikada nisu imali bolje uslove, plate i vozila.
Šapić je to rekao za RTS komentarišući protest održan ispred Skupštine grada uoči sednice na kojoj su usvojene izmene i dopune javnog linijskog prevoza u Beogradu, a koje predviđaju javno-privatno partnerstvo između Grada Beograda i privatnih prevoznika na određenim linijama.
"Imamo dva reprezentativna sindikata iza kojih stoji preko 88 odsto ljudi, koji su nekoliko puta do sada izjavljivali da nikad nisu imali bolje uslove, da nikad nisu imali veće plate, da nikad nisu imali bolja vozila", rekao je Šapić
On je dodao da za dve i po godine nije postojao nijedan nerešiv problem sa gradskim prevozom.
"GSP ne može da se privatizuje. Linije koje smo mi dali privatnicima, one nisu privatizovane, nego su date na 10 godina", rekao je Šapić.
Naveo je i to da se na beogradskim ulicama u poslednje tri godine pojavilo 1.200 novih vozila i da je to posledica njegovih odluka po pitanju privatnih prevoznika.
"Ti privatnici u Gradu Beogradu voze od devedesetih godina i nisu imali nikakvu obavezu da kupuju nove autobuse, da vode računa u kakvom su oni stanju. Nikada im nijedna kazna nije napisana. Kada su im istekli ti ugovori i kad su trebali da naprave nove, bili su uslovljeni, zahvaljujući ovoj gradskoj upravi i meni kao gradonačelniku, da moraju da kupe nova vozila, da moraju da ih drže u redu", naveo je Šapić.
Istakao je da je upravo zahvaljujući privatnim prevoznicima i tim ugovorima danas 80 odsto vozila gradskog prevoza novo.
Šapić je dodao i da privatni prevoznici manje koštaju grad nego GSP.
"Privatnik je dužan da kupi vozilo, da obezbedi vozača, da ga servisira, da vodi računa o svim stvarima i dobije po kilometru od grada Beograda manje novca nego GSP. Ali pošto sam ja gradonačelnik koji vodi računa o socijalnim merama, koji vodi računa o ljudima, zato mi GSP nismo bacili na tržište, jer da ga bacimo na tržište on bi nestao", rekao je Šapić.
Šapić je takođe demantovao navode da će se ukidati trolejbuski pogon na Dorćolu.
