"Ovo označava kraj ne samo izgradnje pruge i razvoja infrastrukture, već i kraj perioda zatvorenih testova. Sa svakodnevnim teretnim saobraćajem, sada testiramo obnovljenu železničku prugu u realnim uslovima saobraćaja, pre nego što se putnički saobraćaj može vratiti na nju", naveo je Heđi u objavi na društvenim mrežama.
On je poručio da su sva merenja i testovi potvrdili da pruga ispunjava sve infrastrukturne i uslove bezbednosti saobraćaja neophodne za saobraćanje teretnih vozova.
Heđ je upozorio žitelje područja u blizini obnovljene pruge da će železničke kompozicije ponovo redovno saobraćati i to velikom brzinom i apelovao na poštovanje saobraćajnih propisa prilikom prelaska koloseka.
"Renoviranje pruge broj 150 bila je najveća železnička investicija u Mađarskoj poslednjih godina. Umesto 160 kilometara stare, jednokolosečne železničke pruge lošeg kvaliteta, koja vodi od Ferencvaroša do mađarsko-srpske granične stanice u Kelebiji, izgrađena je dvokolosečna železnička pruga sposobna za brzinu od 160 kilometara na čas sa najmodernijim objektima za putnički saobraćaj", istakao je Heđi.
Prema njegovim rečima, prvi voz je pošao nekoliko minuta posle ponoći, i u pitanju je teretna kompozicija ompanije "MAV Reilturs", predvođen lokomotivom Simens vektron.
Pogledajte i: