"Sada mnogo pričamo o tome kako kineska auto-industrija preuzima rusko tržište. Ali to se ne dešava samo u Rusiji. Kina je postala prvi izvoznik automobila u svetu. Ne bih se iznenadio da kroz deset godina takve kompanije kao što su Mercedes i Be-Em-Ve odu u istoriju. Kao brendovi verovatno će ostati, ali će pratiti sudbinu Volva, koji je prodat Kini", rekao je on.
Drugim rečima, prema rečima Oreškina, oni će zapravo prestati da budu evropski automobili.
„Zato što evropski proizvođači sada nemaju ni tržište za prodaju niti prednost tehnologiju koju su imali pre pet do deset godina“, primetio je pomoćnik ruskog predsednika.