S obzirom na to da je tehnološki partner kompanija „Dajmler“ otišla sa ruskog tržišta nakon uvođenja sankcija, „KamAz“ je morao da zameni isporučioce komponenata. Vozilo je dobilo nov menjač, osovinu kineske kompanije „Hande“, kočnice „Sorl“ i novi sistem za gorivo.
Paralelno su eksperti radili i na zvučnoj izolaciji kamiona, a poboljšano je i njegovo kretanje koje ne utiče na udobnost vozača i tereta koji se prevozi. Interval između dva servisa je 120 hiljada kilometara. Kabina kamiona je prozvedena od ruskih metala i prozvedena je u Rusiji, kao i sedišta koja su ranije kupovana u Nemačkoj.
Na sajmu „Komtrans“ su predstavljeni kamioni K5 u dve modifikacije. KamAz-6595 teretnjak sa pogonom 6x4 ima karoseriju čija je zapremina tovarnog prostora 20 kubnih metara i nešto veći KamAz-65951 sa zapreminom tovarnog prostora 25 kubnih metara.
Oba kamiona imaju ojačan ram i mogu da ponesu teret težine 16 tona.