Proizvodnja GAZ-AA počela je 1932. godine u fabrici automobila u Nižnjem Novgorodu. Proizvodio se do 1938. godine, nakon čega je počela proizvodnja modela GAZ-MM.
Vozilo je tokom rata služilo za dostavu namirnica i municije na front, a popularan naziv mu je bio „polutorka”. Kao model je korišćen kamion američkog proizvođača „Ford AA” iz 1930. godine. Međutim, ubrzo je vozilo redizajnirano prema domaćim nacrtima.
Tokom 1932. godine u fabrici Molotova su proizvedeni automobili GAZ-A i kamioni GAZ-AA. Plan je bio da se godišnje proizvodi 100.000 automobila.
Do danas se sačuvalo samo nekoliko primeraka koji se nalaze u privatnim kolekcijama. Veliki broj kamiona GAZ-AA se nalazi u Lenjingradskoj oblasti. Tokom Drugog svetskog rata ovim kamionima je evakuisano 738.000 ljudi i prevezeno preko 575.000 tona tereta. Za odbranu grada su prevezli u tadašnji Lenjingrad 300.000 sovjetskih vojnika.
Karakteristike kamiona GAZ-AA
Zbog nedostatka metala, vozilo je imalo drvenu šasiju. Postojale su modifikacije kamiona, koji uopšte nisu imali vrata i umesto kojih je korišćena cerada.
Sovjetski teretnjak GAZ AA sa mobilnim protivvazdušnim sistemom
© Sputnik / Pavel Lisitsyn
/ Motor „polutorke“ nije imao neku snagu, mada je zahvaljujući niskom stepenu kompresije mogao da radi na najlošijem gorivu s malim brojem oktana. Akumulatori su bili slabi, pa je zato kamion često pokretan okretanjem kurble (specijalne ručice za pokretanje motora).
Kamion je bio težak 1.810 kilograma, nosivosti — 1.500 kilograma, a maksimalna brzina mu je bila 70 kilometara na sat.
Od 1932. godine, ukupno je proizvedeno 985.000 kamiona GAZ-AA i GAZ-MM.