Prema podacima ove kompanije, širom sveta je u maju planirano oko 13.000 letova manje. Avio-prevoznici se prilagođavaju novonastaloj situaciji na tržištu goriva, koje je ozbiljno pogođeno sukobima na Bliskom istoku i zatvaranjem Ormuskog moreuza.
Najveća smanjenja zabeležena su u Istanbulu i Minhenu, gde su kompanije poput Turkiš erlajnsa i Lufthanze otkazale deo letova. Lufthanza je, prema raspoloživim podacima, ukinula oko 20.000 kratkih letova koje obavlja njena podružnica.
Cena mlaznog goriva više je nego udvostručena od početka sukoba na Bliskom istoku i poremećaja u snabdevanju. Iako većina avio-kompanija trenutno ne prijavljuje fizičke nedostatke goriva zahvaljujući postojećim zalihama, pritisak na troškove je ogroman.
Neke niskotarifne kompanije, poput Izidžeta i Viz era, najavile su da će zadržati letnje rasporede uprkos povećanim troškovima.
Analitičari upozoravaju da bi Evropa, a posebno Ujedinjeno Kraljevstvo, mogla biti među najugroženijim regionima zbog velike zavisnosti od uvoza mlaznog goriva i ograničenih kapaciteta rafinerija.
Vlada Ujedinjenog Kraljevstva najavila je da razmatra vanredne mere, uključujući moguće spajanje letova i fleksibilnije korišćenje aerodromskih slotova, kako bi se izbegli veći poremećaji tokom letnje sezone.
Pogledajte i: