Kako se ističe, tokom proteklog vikenda kroz moreuz je prošlo 21 tanker — što je najveći dvodnevni rezultat od početka marta. Od toga se 13 uputilo ka Arapskom moru.
Uprkos rastu, trenutni obim saobraćaja i dalje je znatno niži nego pre rata: ranije je kroz moreuz dnevno prolazilo u proseku oko 135 brodova.
Najveći deo saobraćaja i dalje čine iranska plovila, ali se postepeno uključuju i druge zemlje. Tako je kroz moreuz prošao tanker sa iračkom naftom nakon dogovora Teherana i Bagdada. Indija je takođe uspela da provede svoje brodove — od početka sukoba prošlo je osam tankera sa tečnim prirodnim gasom. U poslednjim danima tranzit su obavljali i brodovi povezani sa Kinom i Japanom.
Kako se navodi, uslovi dogovora sa Teheranom ostaju nepoznati. Deo brodova kreće se duž iranske obale, verovatno po rutama koje su unapred usaglašene sa vlastima.
Nakon napada SAD i Izraela na Iran 28. februara, Teheran je blokirao Ormuski moreuz, a Revolucionarna garda saopštila je da iranske snage u potpunosti kontrolišu ovaj prolaz. Pre izbijanja sukoba, kroz moreuz je prolazilo 15–20% svetske nafte i naftnih derivata, kao i više od 30% tečnog prirodnog gasa.
Iran je 25. marta dozvolio prolaz brodovima iz zemalja koje smatra prijateljskim, među kojima su Rusija, Indija, Kina i Pakistan. Takođe je saopšteno da se za prolaz tankera naplaćuje oko dva miliona dolara.