„Vlada će morati da garantuje zalihe hrane, rad bolnica, školea i javnog prevoza. To u suštini znači racionalizaciju. Onda će morati da odluče šta će sa nama“, ocenio je Batler.
Racionalizacija će biti neophodna u nekom obliku to nije laka odluka, dodao je on.
Batler je naglasio da vlada Velike Britanije „treba da pripremi ljude“ za ovo.
Pol de Leuv, profesor na Institutu za energetsku tranziciju, rekao je za list da Ujedinjeno Kraljevstvo rizikuje da se suoči sa smanjenjem zaliha nafte, uprkos činjenici da većina njegovog izvoza ide u Norvešku i Sjedinjene Američke Države. Napomenuo je da bi tankeri iz ovih zemalja mogli biti preusmereni u druge zemlje koje su spremne da plate više cene energenata zbog sukoba na Bliskom istoku.
Stručnjak je dodao da je Ujedinjeno Kraljevstvo posebno osetljivo na „međunarodne fluktuacije cena“ nafte, jer zemlja ima samo četiri rafinerije, u poređenju sa 17 tokom 70-ih godina prošlog veka.
S druge strane, Sajmon Vilijams, predstavnik automobilske kompanije RAC, napomenuo je da je cena punjenja punog rezervoara goriva u Velikoj Britaniji porasla za više od 10 funti (13 dolara) u poslednje dve nedelje. Napomenuo je da je prvi put od novembra 2023. godine prosečna cena dizel goriva premašila 1,61 funtu (2,15 dolara) po litru.
Podsetimo, Sjedinjene Države i Izrael 28. februara su pokrenuli niz napada na ciljeve na teritoriji Irana, uključujući i na Teheran. U napadu je bilo civilnih žrtava. Iran je nakon toga pokrenuo uzvratne raketne napade na izraelsku teritoriju, kao i na američke vojne objekte na Bliskom istoku.
Usred eskalacije sukoba na Bliskom istoku, brodarski saobraćaj kroz Ormuski moreuz – ključnu rutu za isporuku nafte i tečnog prirodnog gasa iz Persijskog zaliva do globalnih tržišta – praktično je prestao, a osiguravači su počeli da povećavaju premije i preispituju pokriće usred rastućih bezbednosnih pretnji.
Pogledajte i: