.jpg){kind=link}
Na vrhu liste nalazi se „Rols-rojsov“ automobil „la rose noire droptail“, čija se vrednost procenjuje na više od 30 miliona evra, prenosi „Viršaftsvohe“.
Ovaj dvosed predstavlja radikalan zaokret za britanskog proizvođača, poznatog po luksuznim limuzinama, a proizvešće se svega četiri primerka.
Posebnu pažnju privlače ručno izrađeni detalji enterijera, uključujući integrisani luksuzni sat vredan oko 200.000 evra.
Drugo mesto takođe zauzima „Rols-rojs“ i model „boat tail“, kabriolet proizveden u samo tri primerka, sa procenjenom cenom od oko 26,2 miliona evra.
Njegov dizajn inspirisan je luksuznim jahtama, a zadnji deo automobila krije specijalni piknik-set, suncobran i prostor za šampanjac.
Treći najskuplji je „Paganijev“ automobil „zonda hp barchetta“, čija cena dostiže oko 15 miliona evra.
Proizvedena su samo tri primerka, od kojih je jedan zadržao osnivač kompanije, dok su preostala dva prodata privatnim kupcima.
Četvrto i peto mesto pripadaju „Rols-rojsovim“ modelima „sweptail“ i „Bugatijev“ „la voiture noire“, čija se vrednost procenjuje na oko 11,5 miliona, odnosno 11 miliona evra.
Oba automobila su jedinstveni primerci izrađeni po specijalnim narudžbinama, što potvrđuje trend u kojem najbogatiji kupci zahtevaju potpuno individualizovana vozila, često sa višegodišnjim procesom razvoja i proizvodnje.
U sredini liste nalazi se „Bugatijev“ „chiron profilée“, koji je kao jedini proizvedeni primerak prodat na aukciji koju je organizovao Sotbi za oko 9,8 miliona evra.
Slede „Bugatijev“ „centodieci“ i „Mercedes-majbah“ „exelero“, čije cene dostižu oko osam miliona evra.
„Exelero“ je posebno zanimljiv jer je prvobitno razvijen kao eksperimentalno vozilo za testiranje guma.
Deveto mesto zauzima Paganijev „huayra codalunga“, proizveden u samo pet primeraka, sa cenom od najmanje sedam miliona evra.
Razvoj ovog modela trajao je više od dve godine, uz blisku saradnju sa kolekcionarima, što ukazuje na sve veću ulogu privatnih kupaca u oblikovanju najskupljih automobila sveta.
Deseto mesto pripada „bugatijevom“ vozilu „V16 mistral“, poslednjem modelu ove kompanije sa čuvenim V16 motorom.
Sa cenom od oko šest miliona evra i maksimalnom brzinom većom od 450 km/č, ovaj model predstavlja kraj jedne tehnološke ere i simbol prelaska industrije ka novim pogonskim rešenjima.
Zanimljivo je da se među deset najskupljih novih automobila ne nalazi nijedno vozilo Ferarija, iako italijanski proizvođač tradicionalno važi za sinonim luksuznih sportskih vozila.
Najskuplji „ferari“, model „F80“, sa cenom od oko 3,6 miliona evra, ostaje daleko ispod cenovnog nivoa koji dominira vrhom liste.
Najvredniji automobil sveta je istorijski „mercedes-benc“ „300 SLR uhlenhaut coupe“ iz 1955. godine, koji je na aukciji prodat za 135 miliona evra.
Pogledajte i: