Male svemirske letelice se koriste za proučavanje Zemljine orbite. To zahteva kontrolu njihovog rotacionog kretanja, naveo je vanredni profesor na odeljenju za svemirska istraživanja na Samarskom univerzitetu „S. P. Koroljov“, Andrej Kramlih.
Male svemirske letelice ne dozvoljavaju ugradnju rezervnih delova zbog strogih dimenzionalnih ograničenja. Pri oštećenju ili nepredviđenim situacijama sistem upravljanja može delimično ili potpuno otkazati, ugrožavajući celu misiju, kazao je stručnjak.
„Zamislite da vozite automobil sa dve ili tri probušene gume. Ne možete da se zaustavite i nemate rezervnu gumu. U tom slučaju, moraćete, prvo, da vozite sporije, a, drugo, da agresivnije okrećete volan. To jest, način upravljanja će se veoma razlikovati od standardnog upravljanja vozilom. Ali šta ako se slična situacija dogodi u vozilu koje se samo vozi? Tada algoritam upravljanja za takvu vanrednu situaciju mora biti programiran u 'mozak' autopilota“, pojasnio je istraživač.
Obično se vek trajanja svemirskih letelica produžava uz pomoć rezervnih sistema, svojevrsne „rezervne gume“ koja smanjuje nosivost male svemirske letelice, dodao je naučnik.
Prema njegovim rečima, drugo rešenje bi mogla biti implementacija složenih programa za upravljanje malim svemirskim letelicama; međutim, ovi programi zahtevaju konfiguraciju više parametara nego predloženi algoritam i stoga ih je teže implementirati u različitim malim svemirskim letelicama, zaključio je Kramlih.
U budućnosti, stručnjak planira da razvije softverska rešenja za održavanje kontrole nad malom svemirskom letelicom tokom drugih vrsta sistemskih kvarova.
Istraživanje je podržao Ruski naučni fond.
Pogledajte i: