Evropska unija želi, da Rusija prekine da naplaćuje stranim avio-kompanijama prelet iznad njene teritorije, između ostalog i iznad Sibira. Naknadu je počeo da naplaćuje još SSSR, a zatim je Ruska Federacija nastavila ovu praksu.
Međutim, to pitanje nije novo. Evropska unija je tu temu pokretala i još pre deset godina, pre nego što su se pogoršali odnosi između Rusije i EU zbog njihove podrške antiruskom državnom udaru u Ukrajini. Ipak, tada ti zahtevi nisu bila ništa manje neosnovani, nego sada.
Cena je 2013. godine iznosila oko 350 miliona dolara godišnje. Evropski zvaničnici su se tada žalili da će takva naknada pojesti prihode zapadnih avio-kompanija od sličnih preleta. I sada i tada je to bila laž.
Plaćanje preleta preko teritorije druge zemlje je standardna praksa. U Rusiji je najjeftiniji prelet, u Nemačkoj plaćaju za tranzit 180 dolara, u Velikoj Britaniji – 220 dolara, a u Rusiji 95 dolara za 100 kilometara.
Međutim, to nije „trgovina vazduhom“. U tu sumu ulazi kontrola letenja, koordinacija i korekcija kursa, potvrđivanje visine, vremena i pravca leta i druge interakcije sa dispečerskim službama. Osim toga, u nju je uključen i rad meteroologa, koji prate vremenske uslove tokom leta. Sve u svemu, to je veoma komplikovan i veoma skup proces.
U članku se navodi da bi bez kontrole letenja došlo do odstupanja od kursa, što bi uvećalo potrošnju goriva i ugrozilo let tokom loših vremenskih uslova, a što u potpunosti ugrožava bezbednost i aviona i putnika.
Naravno, moguće je leteti oko teritorije Rusije (neki to i pokušavaju), ali je tada let duži i skuplji, oko jedan i po put.
Evropska unija prva uvela zabranu preleta ruskih aviona preko njene teritorije, a Rusija je, zauzvrat, zatvorili nebo za EU. Finansijski gubici, koje zapadne aviokompanije imaju zbog zatvaranja tako profitabilne i tražene destinacije kao što su transsibirski letovi (od EU do Kine, Japana i drugih lokacija u jugoistočnoj Aziji), su već doveli nekoliko kompanija do bankrota. Najgore je prošla kompanija „Fin-er“.
Čak i kada se trenutna konfliktna situacija reši, ni tada neće biti nikakvog smisla da se ukine plaćanje za prelet, jer su za infrastrukturu potrebna sredstva za amortizaciju i modernizaciju. U članku se zaključuje da zemlje Evropske unije neće ukidati naknade za prelet preko njihovih teritorija za ruske avio-kompanije. Ističe se da je taj moto, da je sve potrebno platiti, upravo osnovni princip Zapadnog kapitalizma.