Glavni razlog za slab fizički obim prometa u tivatskoj vazdušnoj luci je gubitak tri od četiri najveća tržišta koje ovaj aerodrom imao: Rusije odakle avioni za Crnu Goru iz političkih razloga ne lete već treću godinu zaredom, Bjelorusije odakle letova nema već drugu godinu, te Ukrajine zbog krize u toj državi.
Iz Ukrajine je prošle godine pet avio prevoznika svakodnevno letjelo, iz pet ukrajinskih gradova, do Tivta i po sedam letova na dan. Poslije Srbije, Ukrajina je prošle godine bila drugo najznačajnije tržište tivatskog Aerodroma.
U toj vazdušnoj luci lani je u ovo doba godine dnevno u prosjeku opsluživano između 20 i 25 velikih putničkih aviona. Ove godine, broj prevoznika koji lete za Tivat je drastično manji nego lani, pa ovdašnji aerodrom trenutno, na početku špica glavne ljetnje turističke sezone, u prosjeku opslužuje samo oko 10 aviona na dan.
Aerodrom u Tivtu
© Foto : Ustupio Sputnjiku Mladen Stojović
Iako su neki prevoznici sa zapada i sjevera Evrope pojačali saobraćaj sa Tivtom a pojavili su se i neki potpuno novi poput „Turkiš erlajnsa“, to je bilo apsolutno nedovoljno da kompenzira ogromne minuse koje aerodrom trpi zbog prekida saobraćaja sa Rusijom, Ukrajinom i Bjelorusijomm a izostalo je i otvaranje nekih gromoglasno ranije od menadžmenta ACG najavljivanih novih linija i tržišta, poput linije iz Rijada kompanije „Flynas“ iz Saudijske Arabije.
Za pet mjeseci ove godine aerodrom Tivat je ostvario ukupan promet od samo 110.847 putnika što je znatno slabije od rezultata u prethodnim sezonama, ne računajući kriznu 2020. godinu. U odnosu na prošlogodišnji ukupan promet od 667.200 putnika, ispada da je aerodrom Tivat za pet mjeseci ove godine postigao tek nepunih 17 odsto ranijih rezultata.