Sanacija je izvođena u režimu „zatvora koloseka“ rekordnom efikasnošću za Srbiju, zahvaljujući korišćenju ruske tehnologije za rekonstrukciju gornjeg stroja pruge.
Tokom jednog „zatvora koloseka“ kompanija je 1,5-2 puta izvela veći obim radova na rekonstrukciji trupa pruge u odnosu na ugovorne ciljne parametre i opštu praksu izvođenja ovakvih radova u Srbiji.
Tehnologija rekonstrukcije železničkih koloseka, koji su u funkciji, se tokom „zatvora“, odnosno tokom ranije određenog vremenskog perioda, kada se zaustavlja saobraćaj vozova na deonici, veoma primenjuje i u Rusiji, a omogućava da se bez značajnog uticaja na saobraćaj vozova izuzetno efikasno organizuje redovni i kapitalni remont železničkih infrastrukturnih objekata. Pri tome, obezbeđuje se precizan i usaglašen rad mehanizacije i stručnjaka različitih profila, pošto se tokom „zatvora koloseka“, koji je na ovoj deonici trajao između 12 i 16 sati, odvija kompletan ciklus radova na sanaciji donjeg stroja pruge zajedno sa radovima na zameni gornjeg stroja koloseka.
Zahvaljujući ovakvoj šemi sanacije pristupne železničke pruge rafinerija Pančevo, koja pripada „NIS“ a.d. je nastavljala sa proizvodnjom i kontinuiranom isporukom proizvoda svojim klijentima, što je naročito važno, s obzirom na značaj preduzeća za energetsko snabdevanje regiona.
Radovi na industrijskom koloseku od Rafinerije Pančevo do pruge Beograd – Pančevo realizuju se u skladu sa ugovorom, koji su u avgustu prošle godine potpisali Investitor - „NIS“ a.d. i pobednik tendera - konzorcijum kompanija „Ingrap-Omni“ i „RŽD Internešnl“, navodi kompanija.