"Ovde se dešava istorija. Oni koji pokušavaju da zaustave Srbiju u tome neće uspeti. Od 1968. godine obećavaju nam metro. Koliko god da su bili na vlasti, nikada nisu ništa uradili", poručio je Vučić okupljenim građanima.
Primetio je da nekima smeta što će metro da povezuje Železnik i Mirijevo, a ne, kako je rekao, najbogatije.
"A, ja sam ponosan, jer će dodatno da približi Obrenovac, Barajevo, Železnik, Banovo Brdo do zvezdarskog Mirijeva. Naše je samo da radimo. To što se sekirate zbog nečije bahatosti, banditizma, samo mi da budemo uzdržani, na kraju će ljudi to da cene", rekao je Vučić.
Nečiji rad i rezultati nikada ne mogu da se izbrišu, naglasio je Vučić.
"Naši rezultati su stotine kilometara puteva, pruga, novi muzeji, a njihovi su samo puni džepovi, koje danas pune time što ih neko plaća da se bore protiv nas", rekao je Vučić.
Zato je pozvao sve da pokažu veru i istrajnost, da ne prepuste Srbiju onima koji bi da je uruše.
"Rekli su da ne smem da dođem ovde gde počinje izgradnja metroa... A, rekao sam da ću doći i svake nedelje ću da obilazim radove ovde, da vide da naše neimare, građevinare ne mogu da zaustave. Pristojna Srbija to nikada neće da dozvoli", poručio je predsednik Srbije.
Podsetio je da se o metrou govori tačno 53 godine, a taj se san tek sada ostvaruje.
"Svi političari su lagali i varali narod. Posle 53 godine počinjemo da gradimo i vi znate da će da bude zavrsen za šest godina, jer ono što mi obećamo to i ispunimo. Za nas je ono što smo rekli, zavet pred građanima", poručio je Vučić.
On je izjavio da će se kada bude napravljene prve dve linije mnogo brže stizati metroom sa jednog kraja Beograda na drugi nego automobilom.
Dodao je da će razvoj šinskog sistema u Beogradu smanjiti saobraćajne gužve u gradu.
Vučić je rekao i da je Srbija, iako je želela i sanjala decenijama, ne bi mogla da gradi metro, dok nije usledila fiskalna konsolidacija, politika koja je obezbedila privlačenje stranih investicija, koja je uposlila stotine hiljada ljudi koji su dobili otkaze od 2003. do 2012. godine, kada su fabrike zatvarane.
"Sada podižemo zemlju. Metro će značiti za celu Srbiju. Uz ulaganja od 4,6 milijardi evra, a siguran sam da će cena da ode i preko pet milijardi, pre svega zbog cene materijala, to je dodatni ekonomski zmajac za dalji rast koji omogućuje veće plate i penzije za sve u Srbiji", rekao je Vučić.
Zahvalio je svima koji, kaže, veruju u napredak Srbije i znaju koliko je ovaj projekat važan za grad i zemlju.
"Biće i obilaznica, BG Voz, spojićemo Barajevo, Mladenovac, Lazarevac, Obrenovac, Sopot, Grocku, deo Palilule sa druge strane Dunava... Ovo je važno za sve. Hvala svim što sanjaju velike snove, što na takvim snovima, angažmanu i trudu možemo da gradimo neuporedivo bolju budućnost", poručio je Vučić.
Obilasku radova sa predsednikom prisustvuju ministar finansija Siniša Mali, ministar grđevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Tomislav Momirović, zamenik gradonačelnika Goran Vesić, predsednici gradskih opština.
Ministar Mali je predstavio šinski sistem koji se razvija u Beogradu, navodeći da je planirano 30 kilometara novog BG voza i 40 kilometara šinskog sistema, kojim se rešavaju gužve, ali i čuva životna sredina.
"Povezali smo svaki deo Beograda, ceo šinski sistem je budućnost Beograda", rekao je Mali dodajući da će građani šinskim sistemom brže, efikasnije i jeftinije da se prevezu sa jednog na drugo mesto.
Na Makiškom polju 22. novembra počeli su radovi na nasipanju i pripremi terena na prostoru gde će biti izgrađen depo budućeg metroa, čime je ujedno ozvaničen početak radova na izgradnji beogradskog metroa – velikog infrastrukturnog projekta na koji građani srpske prestonice čekaju decenijama.
Kako je tada rečeno, depo metroa je namenjen za smeštaj i održavanje celokupne vozne flote linije 1 Beogradskog metroa, a radovi se izvode na površini od 72 hektara na području između Obrenovačkog puta, odnosno Savske magistrale, ulice Bore Stankovića i postojeće ranžirne stanice u dužini od 2.242 metra i širine od 150 do 400 metara.
Planom generalne regulacije šinskih sistema, koji je usvojen na sednici Skupštine grada početkom novembra, predviđeno je da prva linija metroa povezuje Železnik i Mirijevo, a druga Mirijevo i Zemun.
Obe linije biće duge po 21 kilometar, a kako je planirano radovi na prvoj biće završeni do 2028, dok će druga linija biti gotova 2030. godine.
Osim izgradnje beogradskog metroa, planom generalne regulacije šinskih sistema predviđeno je proširenje tramvajske mreže i BG voza tako da će Beograd 2030. godine imati ukupno 42 kilometra novog metroa, zatim 223 kilometra sa 76 stanica i 500 polazaka dnevno vozova na gradskoj i prigradskoj železnici i 42,6 kilometara nove tramvajske mreže.
Time će biti omogućeno da 2030. godine šinski sistem postane dominantan podsistem u javnom prevozu u Beogradu.
Beogradski metro je prvi put obećan 1970. godine, kada je gradonačelnik bio Branko Pešić, a prva studija o metrou u Beogradu urađena je pre skoro 53 godine.