On za kretanje koristi tehnologiju magnetne levitacije, poznatu kao „maglev“, a koja je zasnovana na principu da se magnetni polovi odbijaju.
Prema informacijama Rojtersa, magneti ispod voza koriste ovu silu kako bi lebdeli iznad magneta na šinama, navodi se u videu objavljenom na Tviter nalogu Svetskog ekonomskog foruma.
To eliminiše trenje i omogućava mnogo veće brzine. Još jedan set magneta ugrađen u šine služi za guranje i vučenje voza.
Ovim novim kineskim vozom bi se od Pekinga do Šangaja moglo stići za samo dva i po sata, što je skoro duplo brže nego brzom prugom. Međutim, najpre treba izgraditi šine.