Kako se navodi, Rusija se fokusira na sopstvene luke na Baltičkom moru. Pušten je u rad novi terminal „Lugaport“ u Ust-Lugi, a u Kalinjingradskoj oblasti se gradi dubokovodna luka.
U prvoj polovini 2019. godine ruski saobraćaj kroz estonske, letonske i litvanske morske luke smanjen je za 12,4 odsto u poređenju sa istim periodom prošle godine.
Ruski analitičar Nikolaj Kučerov tvrdi da Moskva samo pokušava da plati manje za tranzit trima zemljama NATO-a. U poslednjoj godini baltičke zemlje su naplatile od Rusije 200 miliona dolara, a to je manje nego u 2018. godini, jer je saobraćaj smanjen.
Kako se navodi, zbog ozbiljnog smanjenja tranzita stradaće ne samo terminali baltičkih zemalja, nego i njihove železničke mreže, jer su one usko povezane sa lukama.