Sve letove izvode mešovite posade na modernizovanim lovcima MiG-29UB i helikopterima Mi-8AMTŠ.
Prema planu, u okviru zajedničke vežbe, piloti dve zemlje uvežbavaće elemente vazdušne borbe i manevrisanja, lansiraće navođene rakete na vazdušne ciljeve, a izvodiće raketiranje, bombardovanje i gađanje ciljeva na zemlji.
Ruski i srpski piloti izvršavaće zadatak — pokrivanje kopnenih trupa iz vazduha, a tokom operacija traganja i spasavanja izvodiće i taktički desant.
Pet godina vežbanja
Vojne vežbe BARS se održavaju već tradicionalno, petu godinu zaredom, naizmenično u Rusiji i Srbiji, a njihov cilj je razmena iskustava i jačanje vojne saradnje između dve zemlje.
„Ova saradnja postoji već pet godina i do sada smo se već poprilično upoznali i stekli smo međusobno poverenje. U prvo vreme je bilo dominantno da lete piloti one zemlje u kojoj se vežba održava, ali vremenom je to preraslo u više zajedničkog rada kako na lovačkoj avijaciji, tako i u helikopterskim jedinicama“, rekao je komandant 204. Vazduhoplovne brigade pukovnik Brane Krnjajić.
Naziv BARS tim vežbama nije dat slučajno — to je skraćenica za „Bratstvo avijatičara Rusije i Srbije“.
Ni jezik nije prepreka
Prema rečima pukovnika Krnjajića, iako su posade mešovite, a to znači da je u svakoj letelici po jedan ruski i po jedan srpski pilot, nikakve jezičke barijere ne postoje.
„Manje-više svi poznajemo ruski jezik. Slični su jezici, tako da termini nisu sporni u izvršavanju zadataka, pogotovo što letimo i na ruskoj tehnici i taj jezik nam mora biti poznat i iz profesionalnih razloga“, naveo je Krnjajić.
Pukovnik je dodao i da srpski piloti imaju celodnevne aktivnosti tokom vežbi u Rusiji, što podrazumeva i zajedničke pripreme i trenaže na stajanci i u učionici, a posle toga svaki pilot mora da odvoji vreme za individualnu pripremu kako bi let izvršio kako treba.
„To zahteva određen broj sati, nisu minuti u pitanju“, rekao je Krnjajić.
On je istakao i da su se obe strane za ovu vežbu prošle temeljne pripreme, s obzirom da svaki detalj u svakom letu mora biti dobro razrađen kako bi se izvršio konkretan zadatak.
„Sve je to dobro provežbano prvo na zemlji, a razrađeno je i u glavi, da bi posle toga bilo primenjeno i u praksi“, kaže pukovnik i dodaje da se ovde radi o iskusnim pilotima, kojima nije prvi put da izvršavaju takve zadatke.