.jpg){kind=link}
Uprava je, pozivajući se na niz izveštaja, prepoznala sličnosti između rušenja najnovijih „boinga“ u Etiopiji i Indoneziji. Istovremeno, u saopštenju se naglašava da FAA nema dovoljno informacija i da ne može da izvlači bilo kakve zaključke.
Pri tome FAA ističe da će „Boing“ biti obavezan da modernizuje sistem kontrole aviona „737 Maks 8“ i „737 Maks 9 — MCAS“, koji je odgovoran za prebacivanje stabilizatora na pikiranje. Planirano je da ove izmene postanu obavezne najkasnije do aprila 2019. godine.
Osim toga, korporacija će morati da unese izmene u obuku pilota i priručnike za rukovanje u ove modele aviona.
Kompanija „Boing“ izjavila je da će novi softver biti instaliran na svim putničkim avionima „Boing 737 Maks“ narednih nedelja.
Ranije je FAA dala dozvolu za letenje ovoj vrsti aviona.
Avion „Boing 737 Maks 8“ kompanije „Etiopijan erlajns“ srušio se u nedelju ujutro u blizini grada Debre Zejit u Etiopiji. Poginulo je svih 157 putnika i članova posade, među kojima su bila i 22 zaposlena u Ujedinjenim nacijama i strukturama povezanim sa tom organizacijom. Među poginulima su državljani 35 zemalja. To je druga katastrofa aviona tog modela za pet meseci — 29. oktobra 2018. godine srušio se avion indonezijske aviokompanije „Lajon er“ i u toj tragediji je poginulo 189 ljudi.
Nakon tragedije u Etiopiji Kina, Indonezija i Vijetnam prizemljili su svoje avione „Boing 737 Maks 8“.